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    全新奔驰S试乘体验

    2021-02-05发布于:奔驰S级车友圈

    #新车体验官

    很多小伙伴想看全新奔驰S,今天他来了!

    一大早怀揣激动的心情和我的富二代好基友去看看全新奔驰S,我真是飘了飘了,现在除了车模我都敢动豪车了。。。。。。我的试乘体验!对你没看错就是试乘!问我为什么只是试乘?我心里打颤啊兄弟们,实在不敢上脚踩啊!(卑微的打工人。。。)

    下面给大家聊聊我对奔驰S500L的感受吧,白话聊,不用那些媒体的话,要不显得我太有文化也不好~

    外观总体来说还是偏商务,毕竟S级吗,老板们的座驾啦,即使老板们不怎么开,起码看起来要气派的对吧!倒是灯组的开场动画给我印象比较深刻一点,仪式感很强,本王驾到的逼格立马升起来了。

    后视镜从外面看不出有什么与众不同,但你在驾驶位置调整好左侧后视镜的位置后,看向右后视镜的时候右后视镜会自动调整成驾驶位视角的位置,这个功能真是让人震惊,没什么文化的我只能说,卧槽!(其实后续还有更多想卧槽的地方。。。)

    20寸铝合金轮毂,6活塞卡钳,轮胎用的是普利司通泰然者T005,算是舒适性轮胎中的顶级了,哪位老板感觉有比这个更舒适的可以分享一下!

    一键伸缩的门把手,梅赛德斯奔驰的浮刻,伸出来的那一刻真的忍不住的想和它握个手,“大哥,大哥你好!”的那种感觉,这里喜欢坐副驾的小姐姐注意了,每个车门都是双层玻璃,防火墙,厚重的门板,平时要多健健身,不要手无缚鸡之力哦~~要不我怕你拉不开车门!

    后屁股就当我拍了个寂寞吧,没有什么值得说的,挺翘的,拍了拍没有我的手感好呢还!

    我要上车了上车了!拉开副驾驶车门的那一刻我没有直接踏上去,而是被这扇门后面的样子惊到了,相信你也看到了,三个音响喇叭,一整条柔和醒目的氛围灯,以及梅赛德斯奔驰标识,这还单单只是一个车门。

    我承认我没有见识了,也相信各位键盘大佬肯定要开始霹雳吧啦了,但我要说的是看图片与真正摸到和看到的感觉确实不一样!


    这脚踏上去可能不是踏上了一辆车,而是迈过了一个时代的感觉。

    在网上其实早就看过新版奔驰S级的内饰,当时给人的感觉就是不伦不类,内饰的复古感搭配上BYD同款科技大屏,让人有种想抓住奔驰设计师的头发撕逼的冲动,还老子双联大屏,还老子炮筒出风口。。。奥迪和宝马的设计师一看心里想的估摸是,今年稳了稳了!

    副驾驶坐进来的第一感受必须要说座椅的包裹感,这是处在一种不会让你感觉束缚,也不会让你感觉软绵绵的适中体验,其中拿捏的度很准,而且侧面包裹的位置感觉起来要比上一代版本长一点点,老六一米八的身高感觉刚刚好,当然7系和A8这点做得也很nice,我这人稍微糙一点儿,屁股也像钢蛋儿,所以感觉上他们三个大差不差。

    如果不是知道自己是坐在S里面,我真就要以为这是比亚迪了,但是大家有没有发现一点,其实这个时候阳光从东面射进车内,这个点儿的光线不算弱了,但是整块儿屏幕的视觉感受并没有因为阳光的原因导致无法看清,反而依旧十分清晰,这点做得真是太棒了!(杠精坐下,反光不算啊!)尤其是在高速行驶的时候,需要查看下中控导航,如果由于种种原因无法看清那可是很糟心的!

    这代奔驰S的方向盘上已经没有物理按键了,连上一代的滚动调节也没有了,简单试了试,算得上是模拟物理按键的感觉,稍稍用力就会给你反馈,仿佛是按下去一般,我觉得买这个车的老板们要不还是自己开吧,不然真的会少很多乐趣的。

    这里真的特别细节,看看那个SET +的位置,他没有做平,而是根据人手指的位置做了一个凸起,你的手指就可以在其间上下滑动就好了!

    这边。。。嗯。。。可能设计师是个右撇子吧!


    这个仪表必须来个,卧槽,虽然我没有开,但是我从后排的位置能看到这里,他是第一个将裸眼三D技术应用到汽车的上了吧~相信驾驶中的实际感受会更深切一些,这里我就没有过多的话语权了,感兴趣的亲有机会可以去线下体验一下。

    感觉像排气孔,不太像出风口。。。一时还不太能接受。。。

    让我们打开这个闪闪发亮的盖板,里面有一个无线充电及两个杯架的位置,还附带了两个TYPE-C的充电插口,个人感觉略微有那么一点点糙,起码不像从外面看到的那么唬人。


    打开扶手箱,看似好像很大,实际大家仔细看看他的深度并没有想象中那么深邃,估计放点儿零碎的东西顶天了,同样也配备了充电口,这是得有多少设备需要充电啊。。。老板不会有个十部八部手机吧,难道是有备无患?反正储物位置没有惊喜到我。。。

    但这个扶手箱上方的填充物和高度设计是真的太合适,舒适,自然。

    这手套箱指望装什么东西是够呛了,放点儿小工具吧,为什么这里的空间利用率感觉这么低呢?是错觉吗?

    前排感受完了,准备发车,溜一圈去,我也去后排享受享受了~

    作为一个好奇宝宝我又把后排中央盖板打开了,手头没有杯子很遗憾没有办法试试这个杯架的加热和制冷功能的效果到底怎么样,不过这里有个建议,一件加满肥宅欢乐水的功能还是有必要加一下的,万一老板就爱好这口呢?你说是不是!

    好啦,不暇想了,看看后排扶手箱都有什么吧!

    亲爱的乘客您好,飞机即将起飞,请收起小桌板,调直座椅靠背,哈哈哈是不是有点儿熟悉!

    本以为拿出来的过程应该会很丝滑,然而并没有,金属材质,还蛮重的,需要费点儿力气,现在这个样子需要两步,抬起来,折过来。

    展平就是这个样子的啦!感觉自己真的是在高铁上一样。。。稳定性只能说还好,没有想象得那么稳,虽然吃饭挺方便的,但估计用一用就要开始摇摆不定了吧!而且为什么不是电控?还是我没有找到?老板我需要自己摆桌子吗?老板我要这摇摇晃晃的桌子有何用?(前列腺,没让你发言,坐下坐下,我没飘,就是吐槽一下!)

    为了能让老板更舒服的办公啊,四个充电孔,还有一个能掰起来的12V插孔,两个HDMI,遗憾了,没准备好设备插一下试试。

    这里有个为选装冰箱预留的位置,要是我的好基友真买了,我绝对自费给他塞一个冰箱,里面都装上什么零食好呢。。。

    氛围灯无处不在,只有你想不到,没有奔驰做不到!

    这是要搞神啊?4座版中间坐不了人,你也做个人吧!能多放东西就这么为所欲为吗?瞎设计个什么啊?擎天一柱啊!不过充电好方便,嘿嘿,真香!

    宝马同款mini平板,这个我在5系改款和7系上面都见到过,功能都大差不差,车辆的一些基本信息,喇叭声音位置调控等等。

    接下来我要躺下了各位,出发!

    直接按第一个平躺不犹豫了!

    关于躺下的整体细节有必要好好聊一聊!

    你这个平躺的姿势估计也就是在副驾驶没有人的情况下可实现,按下之后会发现副驾驶座椅在往前方收拢,到一定位置后慢慢抬起,并将副驾驶位置的头枕抬下。

    然后就能感觉到后排座椅慢慢放倒,座椅伸长,推脱抬起,不知道是故障问题还是就是这样设计,你需要再按一次平躺按键前排的脚拖才会伸出来。

    大家也看到了,我脚的位置已经踏在了前排座椅后侧,所以这里建议一米八以上的老板在没有脚臭或者驾驶员能忍受你脚臭的情况下脱下鞋子比较好,哈哈哈哈!

    既然坐在后排不享受一下按摩就有些遗憾了,所以毫不犹疑,热石加热开启!按摩开启,舒服得很!就连头枕位置都是有加热丝的,这里要说的一点是,头枕位置如果有凹陷的话应该就是为了适应头部的位置,加上头枕反而颈部和座椅会有比较大的空隙,可能闪到脖子,当然脖子短的亲忽略就好了!

    座椅可以前后伸缩调节,屁股上有尖儿的老板,可以根据位置调节,让自己更舒适一些。

    天窗可以手势控制开启关闭,我现在这个体位稍微难点儿哈,驾驶位置手势控制可以说是招之关闭,挥之开启~~此刻老六的视角就是这个样子的,美美的睡一觉吧~

    放点儿舒缓的音乐~~

    这车据说是有三十一个喇叭,分高中低音,还有顶部的喇叭作为调节,在调节声音位置的时候那种声音转换位置的感觉不输于音乐厅给人的感觉!(我没有拍全)

    大家可能不太知道在汽车这么大的空间内能将音效调得和谐不是一件容易的事情,由于前排或者后排传递四面八方声音的时候都会有一定的延时,细微的延时可能就会出现不和谐的音符,又不能一起发声,又不能延时太久,就需要调到有延时但是及其细微的地步,建议各位键盘工程师们可以体验感受一下,真的比九块九包邮的音效好,你要相信我啊!


    既然说了音响,那静谧性的问题也一定要说说了!不开音响的情况下,双层玻璃和厚重的车门隔绝了90%以上的外部噪音,高速上稍微还是有一点点风噪但是不明显,胎噪能听到一些,要比风噪大,这里建议喜欢吹毛求疵老板可以换成米胖的轮胎!

    发动机的声音会大一些,尤其加速的情况下,感觉有一只小龙在你的车底咆哮了起来!嗷呜,嗷呜~

    一旦开启柏林音响,对不起,外界发生什么事情与我无关~

    说说动力方面乘坐人员的感受吧!

    直列6缸3.0T的发动机感觉还是要比上代V6的更暴力,无论是正常模式还是S+模式下的起步,48V电控系统的优势就体现出来了,虽然涡轮介入的没有那么早,但加速的感觉让我总以为是电车。但即使是这个价位,变速箱也难逃顿挫的情况,在低速换挡和冷车启动的时候还是会有卡卡的感觉,和现款A8L有点儿像,比740Li的稍差,因为四缸7系也是有顿挫。

    6活塞的卡钳在稍微暴力一点儿的行驶情况下显得稍微有点儿刹不住,感觉上8活塞的能有更多驾驶乐趣,但是那样又可能会丢掉一部分舒适性,这里机械师们可能是为了更均衡吧!

    悬挂给人的感受就是前面驾驶员要是个二百五,又遇到颠簸点儿的路,你就别想睡觉!(我这里没有特意指谁,嗯,我没有!)

    一个是因为车子比较大,并且整车调教受力的分布比较均匀,另一个是单个悬挂瞬间受力不会过多影响车子其他位置的受力,所以整个车身显得很平稳,但舒适的程度也不至于那么夸张!


    到地方啦~给大家上几张氛围灯的图,惊艳,而且能调的颜色也很丰富,不过我还是喜欢骚粉!





    总结一下,老六感觉随着新一代富豪们的崛起,以及年轻人购买力的提升,奔驰S级这步走得还是挺聪明的,哪个年轻人不喜欢大屏?起码我喜欢!哪个年轻人不喜欢激情澎湃的车?起码我喜欢!这代全新奔驰S,兼具舒适与驾驶乐趣,可以说他的受众面更广了,不要被他的外表唬住,因为他就是一个外表沉稳,内心疯狂的大叔!

    老六的试乘感受就到这里,各位观众老爷,回见!

    作者提到的车系:


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