一、前言

    雪佛兰开拓者（Chevrolet Blazer）的国外版本（南北美、以色列本地销售，及其他国家以完全进口方式销售，以下简称为北美版），原厂是具有无线充电功能的。上汽通用在国产过程中，因为一些原因（既有减配因素，也有产品定位因素），没有配置这个功能。但是除电路线束外，所有与之相关联的接口都被完整保留了下来，甚至维修手册中，相关的部分也进行了翻译并被保留。只要我们买回北美版的相关配件，就能安装并基本还原这个功能。

    同时，这台车并不像兄弟车型昂科旗一样，把点烟器插头设计在前中控台储物格，而是遵循了北美版设计，设置在中央扶手储物箱中。导致第三方配件，开发难度大，势必要走明线为之供电。因此，京东、淘宝、咸鱼上均有销售昂科旗的无线充电模块，但目前还没有开拓者专用的。（这里不得不表扬一下上汽通用对昂科旗的设计！）

    此外，无线充电器及被充电的手机都是发热大户。北美版在设计时就充分考虑到了这个问题，设有专门的通风管道。国内即使有第三方配件能够充电，如何散热也将难以解决。因此，还原出北美版的无线充电功能还是比较有实用价值的。

    注意：为遵循上汽通用维修手册中的名称，方便大家参考安装，所有主要配件名称将以括号引起来。

二、配件图示

（一）需要从国外买到的配件

按照从上到下的顺序，数字是零件号，括号里是中文名称。

84574426（前地板控制台前储物箱衬板）

前地板控制台前储物箱衬板-正面

前地板控制台前储物箱衬板-背面

其实只是个橡胶垫。美国人真黑！

注意，这个衬板的凹槽，宽约8.8厘米、长约13厘米。这个决定了你手机的最大尺寸。超过这个尺寸的手机是放不进去的，也充不了电。

84646310（前地板控制台壳体）

前地板控制台壳体-正面

前地板控制台壳体-背面

注意顶部的螺丝孔，下面会提到。

13533077（无线充电系统模块）

无线充电系统模块-正面

无线充电系统模块-背面

这个可以从国内咸鱼买到，大概也得600-700元。或者，可以从凯迪拉克4S店买XT6的，价格未知，并且人家愿意卖给你的话。

84136200（无线充电系统模块支架）

无线充电系统模块支架-正面

无线充电系统模块支架-背面

没啥好说的，看它下面两个带金属的卡子吧。正好对应前中控台储物盒上的缺口。

11546968（螺栓）11589015（前地板控制台辅助冷却中间风管螺栓）

螺栓

短的4根用于把上面3个配件组装起来。

长的1根用于安装下面提到的（前地板控制台辅助冷却中间管）

42444329（散热管头）

散热管头-正面

散热管头-背面

这货在中文、英文维修手册都没提到名字，就叫它“散热管头”吧。用来把冷风引到（无线充电系统模块支架）上。

42444327（前地板控制台辅助冷却中间管）

前地板控制台辅助冷却中间管-正面

前地板控制台辅助冷却中间管-背面

这就是从蒸发箱引冷风过来的管路。注意它耳朵上的两个孔。

绿色框里的长孔用于对应车身上的突出定位器，方便安装。橙色框里的圆孔用于通过上面提到的11589015（前地板控制台辅助冷却中间风管螺栓）。

【盘点一下】上述配件中，最贵也最有技术含量的，由LG在中国生产，运到美国。其他橡胶、塑料件，由美国通用在墨西哥生产，这质量，比起我种花家的来，做工实在差太远。没办法，谁让上汽通用不生产呢。

（二）需要从国内购买线束

开拓者本身没有预留线束，在等国外配件时，可以从咸鱼上购买凯迪拉克无线充电线束。因为是用对插头从点烟器取电，不破线、随时可拆了复原，不必担心影响保修。负载也能满足，点烟器原厂给了10A的保险，无线充电模块的限流才3.2A而已。

XT6线束

价格单条60包邮。当然，砍价要看个人能力的！

完美主义者可能想直接买国外的线束来完整替换。并不现实，第一，国内外线束配置不同，不能通用。第二，这个线束是整合在（地板控制台线束）中的，拿国外线束回来调整再安装的话，将是十分宏大的工程。

（三）可能需要从4S店找2个螺栓

（前地板控制台壳体）顶部有两个螺丝孔，北美版给定的螺栓也是11546968。我拿回来发现，这是个平头螺丝，不好下手，建议大家安装时从4S要两个尖头螺栓。

价格嘛，当然是0啦！天天让他们挣钱，这点小东西他们不会不给的。

三、海淘购买

价格表

上述价格，参考的是https://www.gmpartsgiant.com网站目前的价格。这家东西比较全，且相对便宜。

有其他运输方式的（比如美国有朋友能扛回来），自己想办法。如果没有，可以找转运网站转运回来。

特别注意！大部分转运网站都是禁运汽车配件的！一定提前联系好客服，能不能转运，以免被海关退运造成损失。我用了59转运（http://www.59express.com）。注册后，在“会员中心”首页会提供一个美国免税州仓库的地址。

在GMPartsGiant下单时，注意地址信息要按转运商提供的填。（另外，机灵的你一定看到了GMPartsGiant首页的FedEx CrossBorder服务，不要用它，相信我，不然自己试试价格）上述配件预估美国在境内，到转运商仓库的运费：$19.18，折合人民币125.34元。总共需要付给购物网站$205.94，折合人民币1345.78元。这里特别注意，推荐用Paypal支付！双币种信用卡需要验证美国地址。

下单支付之后，GMPartsGiant会发Order Confirmation邮件，确认订单信息。美国工作时间下单的话，也会同时收到Order Update邮件，说明仓库无货，需要从美国通用订货。

大概3个工作日（是美国工作日，注意时差）之后，会发Shipped邮件，告知已发货及美国承运方、美国境内运单号。

到59转运网站，选择包裹预报，填入GMPartsGiant提供的承运方、运单号，以及每一项配件的品名（必须选汽车配件）、品牌（填GM）、数量、单价。预报之后，59转运就能知道是哪个用户的，以便尽快安排上架。

再过大概3个工作日，59转运会收到包裹并上架。在59转运的网站“收货地址”界面，填入自己在国内的地址；在“包裹管理”界面，可以看到入库重量，可以要求59的仓库进行包裹拍照，核对货物信息（每包裹10元人民币、每次提交申请后，大概3个工作日才能在包裹管理界面看到照片）；选择发货后，可以看到按重量预估的运费，也可以选择特殊加固（每包裹10元）等服务。当然，前提是需要在“财务管理”-“在线充值”界面，充值相应金额。特别建议，先看好服务怎么收费再充值，以免多充！这个网站不能自助退充值金额。

在59转运发货时，是按照入库重量预收运费的，实际清理减重和特殊加固后的发货重量都要轻一些，多收的运费差额会退回账户余额里。

这些货物的计费总重，应该在2.6磅左右，运费按照每磅53元，大概137.8元人民币。（因为我是分开发货的，所以两单合计总重2.8磅，要比一单大）发货时一定要选择汽配专线，以便清关。支付时，可以用注册送的积分，抵10元人民币，实际运费大概127.8元人民币。

等发货完成，就可以在家等收货了。从运单发货付款到收货，我用了26天！

【盘点一下】拿到这些国外配件，总共需要大概1473.58元人民币，时间大概1个半月。

【配件部分总体盘点】总花费大概在1533.58元，除了等的时间长。

四、安装步骤

上一节，我用了大量的篇幅和照片详细介绍配件，因为这些大家不容易见到。这一篇的安装，就没有那么多照片了。一是因为厂家的维修手册上都有，可以去4S店要求查看；二是因为99%都是我一个人自己安装的，没有多余的手和精力去拍照。

大家如果动手能力强，手里又有趁手的工具，完全可以自己来。如果动手能力不行，可以交给4S店，但是这部分的费用我就不好计算了。当然，保养时人不多，又遇到热心的师傅的话，也许是2包烟就解决了。

首先说明，由于我的照片好多是后补的，和实际安装步骤并不完全一致。特别是脚垫，安装前一定拆掉！

1.把我们手里的部件组装起来。

把84646310（前地板控制台壳体）反放在最下面，不平滑的一面朝天，有凸起的部分朝前。

把13533077（无线充电系统模块）放在84646310（前地板控制台壳体）上，银色金属面朝天，电气接口朝前。

把84136200（无线充电系统模块支架）放在13533077（无线充电系统模块）上，方向就不用我说了把，那个凸起就是给无线充电模块电气接口准备的。

对准四个螺丝孔后，插入海淘的4根11546968（螺栓），拧！需要用点力，但能固定住就停。拧太狠可能会把84646310（前地板控制台壳体）损坏了。

然后，得到一个3联体，厂家手册上写叫（前地板控制台壳体）。正过来备用。

2.灭车关电。在前中控台下储物格，拿掉（前地板控制台前储物箱衬板），用一字改锥翘（无线充电系统连接器检修孔盖）下部的两个卡子并向上顶。得到一个大窟窿。

3.拿掉（前地板控制台侧装饰板），就是这两个包了皮革的，手抓住往上拔。不会坏的，要相信大力出奇迹。

拆下来就会发现，这个板儿是用弹簧卡子固定在中控台上。要看一看两个脚上的弹簧卡子，歪了的话，用力给它推正，压到底。

卡子特写

4.右前座椅推到最后，指甲抠下（仪表板线束接线盒盖），用6.5mm的套筒拆掉螺栓。

从刚才拆（前地板控制台侧装饰板）的缝儿，用力往外搬（前地板控制台加长板）。要持续用力，切不可用猛劲儿！板儿闪断了不能怪我。

拆下来同样要看各脚上的弹簧卡子。如果哪个脚没有，一定还在中控台上，用一字改锥翘出来，装回到脚上。

卡子特写

5.顺手把蒸发箱管口护盖拿下来，上面标有方向，反着旋转就能拿下来。

6.同样的方式，拆开左侧（前地板控制台加长板的更换）。这个螺栓有个护盖，一字改锥撬开就能看到。

另外，注意：这个板儿直接往外搬是搬不下来的，会被左前座椅轨道和油门踏板挡住。不要楞搬，正确的方法是，从搬开的缝里看拿个卡子还卡着，从右侧用改锥顶开。全部顶开后，向上提把板儿拿出来。是全部顶开！千万不能还有卡子没松开楞提，不然脚要断。

7.从左侧或右侧中控台大窟窿掏进去，把点烟器插头拆出来。点烟器插头尾部有个小卡子，要先拉出来一下，然后捏插头中部。

对接线束装上去，从左侧捋好线路走向，插头甩在中控台储物格的下面，可以插进前面圆孔里，备用。

这一步可能很困难，因为厂家的点烟器插头和点烟器总成尺寸不太匹配。

即使拔不下来也没关系，从这一步开始，后面的就可以去4S店让维修师傅拆了。

8.用10mm套筒，对应拆掉两侧中控台固定螺栓。一定要先拆最上面的两个红圈的。

前面几个拆完了，座椅往前推，后部两侧还各有一个护盖，里面有1条螺栓。

9.搬起中控台总成，往车后面挪动一下。这里要说明，只能挪动一点点，防止把线头弄断。

按照中文维修手册，还需要拆掉2个（自动变速器选档杆拉线紧固件）。实测有短套筒，不用拆也行，螺栓和套筒能进去就行。

10.安装42444327（前地板控制台辅助冷却中间管），先整体进去，与蒸发箱管口对接，再调整前面的位置，让定位器进入管耳朵上的定位孔，最后装螺栓。

定位孔和螺栓那儿，和其他部件位置很近、很近，要有耐心，我没法拍照，限于厂家对维修手册版权要求，也不敢发手册照片，可到4S店查看。

11.推回中控台总成，恢复螺栓，固定中控台，及后部的2个检修孔盖。可能需要有人帮忙稍微抬一下中控台。最后装最前面的。

12.安装42444329（散热管头）到管口上，管口耳朵可能和右侧的凸起有干涉，稍微向车前扳着耳朵一些，没关系，大胆放心的插。

13.把我们的无线充电三联体（前地板控制台壳体）拿过来，插好线束，线束带卡子的一面朝下。

14.把插好线束的无线充电三联体（前地板控制台壳体）放进中控台储物格，下面看好卡子位置后，用力按下去。

15.调整散热管头位置，左侧与84136200（无线充电系统模块支架）风口对齐。右侧会长出来一些，正常。

16.启动车辆。用无线充电手机进行测试，并看一下中央扶手储物箱的点烟器总成是否有电，没电要检查对插头接好没有。

如果没问题的话，把从4S店要来的螺丝装进（前地板控制台壳体）的两个螺丝孔里，稍加固定。

17.先别顾着兴奋、拍照、发帖。要检查你和4S店师傅拿过用过的所有工具、螺丝，必须都能找到。如果任何一样不见了，要详细检查有没有漏在中控台总成里！千万要拿出来！

18.装回两侧，（前地板控制台加长板），螺栓及右侧（仪表板线束接线盒盖）、左侧检修孔盖。大功告成！

四、补充说明

看到这里，要不要买、要不要装，基本就有选择了。但是有几个细节，我需要提出来，供大家参考：

    1.谷歌或者必应搜这个模块的型号WC900A15，可以看到FCC的测试报告。这个模块支持WPC（也就是Qi）和PMA两种模式，对WPC模式的设备，支持最大15W充电；对PMA的，最大支持5W。可以在https://www.wirelesspowerconsortium.com/products查一下手机的具体支持情况，比如我的小米9，只支持到Qi EPP标准10W。两者要取最小值。（别提什么小米充电器20W、25W、30W、120W，那是小米家的私有协议。）

实测充电功率大概在6-9W,基本符合标称参数。截屏中的功率在7W多，有个9W的充电历史，但因为我的AccuBattery是免费版，已经无法导出了。

    2.在北美版车型上，车机支持以4种图标显示充电状态，正常图标，代表未充电；绿色小闪电，代表正充电；黄色小闪电，代表手机位置需调整；绿色闪，代表过热关闭。目前，由于我们和北美版车机不同、车身电脑不同，经实测，尚不能实现。因此，只能说是基本还原。

    3.接上一条，即便如此，我认为这个模块的安全性是远大于其他第三方模块的。第一，因为模块有美国FCC的认证并且美国通用已经大规模装车了，起码比起国内没有品牌的小厂值得信任。第二，过热保护等安全功能，都是模块自身集成的，对外提供的只是显示信号，不对模块自身反过来有任何操作，因此没有这些显示并不影响这个模块正常、安全地工作。

五、后记

    1.在研究这个功能的过程中，得到了广大开拓者车友的关注和支持，无论是催更、建议，还是质疑，都给了我把这个帖子写出来的动力。

特别是有关专业人员及时给予了指点和协助，北京某4S店某师傅给予了无私帮助。出于保护身份的需要，我不敢提名致谢，在此一并表示感谢！

    2.鉴于北美版已经有成熟的设计和产品，衷心希望上汽通用集团能够充分考虑客户需求，以加装配件的形式进行生产，完善车机和车身电脑程序，方便有需求的车主购买和使用。

    3.除线束外，所有产品均由美国通用或上汽通用设计和生产，如有变化，我无法知道。而且开拓者车型众多，我没办法一一了解。因而，本文不对文中涉及的任何产品质量、缺陷、适用性及销售网站、转运商提供的服务负责。