论效率插混的技术含量没油混高。论行驶平顺性那两田也是第一梯队的存在。

插电混动技术高？油车加个电池电机就叫技术高了？还1.5L的油耗，跑个馈电路程试试，看看油箱里边起漩涡吗？

丰田本田混动也配叫混动，一个小电池一个小电机，在起步的时候推一把，也配叫混动，比亚迪汉混动让你知道什么真正的混动，

有电用电没电用油。那不叫混动。你那叫双动力车。跟电动自行车一个道理。有电用电没电用蹬

比亚迪就是不要得！

叫不醒装睡的人，照头尿都不醒没办法

从能量利用率的角度来看，插电式混动就是个笑话。纯电跑背个大发动机，用油跑背个大电池大电动机。两田田的混动电池和电机小能起到正面节省能量的作用，规避了发动机起步最费油的阶段。而两田的变速箱技术不谈了，没法比。

你这么一说，一看你就是不懂比亚迪混动，丰田本田电机只是辅助起步也配叫混动？百公里加速13秒也配叫混动？油耗4.2升也配叫混动，比亚迪汉混动，百公里加速4.7秒，油耗1.4升，

无药可救，你开心就好。

你才开心就好，油耗4.2升也配叫混动，加速13秒也配叫混动，看不起你

要比加速，纯电分分钟叫你做人，况且混动的目的是省油不是比加速。要比省油特么续航80公里就得充电？买车图方便，不是买个大爷回来？况且没电了你那油耗啧啧啧心里滴血不？好不容易省了点，直接全吐出来了还得倒贴。

兄弟，我是velite5和凯美瑞双擎车主。插电的话你了解一下velite5吧，馈电也只有5个油，1.5l的发动机，01也只有7妙多

比亚迪天天带着充电桩跑，笑死活人

看你就不了解比亚迪混动。车主比你懂多了，路程在纯电里程内用电，超过一百公里。从一开始就用混动，汽油机和电机一起驱动，满电开始就一直用发动机和电机一起驱动，油耗也是四五升这样，加速这个东西，就像银行卡的钱，你可以不用，但是你不能没有，想用的时候必须可以马上能用，不是看不起你，你那个加速也太弱鸡了，超个车都特费劲，

带着充电桩

上次在路上看见一台比亚迪拖着个两脚插头在跑

比亚迪电池还可以，仅限于此

我想知道如果没有车位充电条件，比亚迪全程和双擎一样像普通车使用，是多少油耗？

我姐就买有比亚迪秦混动，也没充过电，一直在加油跑，油耗也是百公里油耗四五升而已，电机和发动机一起驱动，越堵车就越省油，

不确定是新的还是老的秦，如果当普通车开能达到这个油耗也算可以，但要注意跟双擎一样的油耗，三电系统介入工作要重度很多，损耗相对也会大，换个电池比双擎的第三方7/8千贵很多啊。所以当下大部分人是没有固定车位或者不能安装充电桩，双擎有它的优势的，价格不比秦贵吧？

混动的技术难点不在动力输出，而是在动力回收和平顺性。