2020-06-06发布
外观过时,内饰一般,虽说水平对置和四驱有利于操控的极致,但是同级最差动力加上cvt,何来操控极致?四驱会放大动力弱的缺点。再加上纯进口,维修配件贵,这个车卖不好不是没道理
车无疆:整天张嘴皓影闭口荣放,21万的全进口斯巴鲁森林人不更香吗?
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同排量比日系其他车加速快,2.0相当于其他日系自吸2.5的加速,再算上全时四驱,起步秒百分之九十街车。说cvt不好的,那是你车的cvt太烂,坦克一样用cvt的
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你逗我呢?0-100比谁快?最慢的丰田和日产的自吸也比他快吧?
@浮躁的炎魂:同排量比日系其他车加速快,2.0相当于其他日系自吸2.5的加速,再算上全时四驱,起步秒百分之九十街车。说cvt不好的,那是你车的cvt太烂,坦克一样用cvt的
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四驱传动比比两驱差,只会更慢,好好了解一下吧
@我爱北京的一切:你逗我呢?0-100比谁快?最慢的丰田和日产的自吸也比他快吧?
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你有车吗? 开过全时四驱吗? 起步让你看不见背影偷偷流泪。你看哪个全时四驱起步慢的?森林人2.0的零百是9秒多,优势在前半程,也就是城市驾驶区间
@我爱北京的一切:四驱传动比比两驱差,只会更慢,好好了解一下吧
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我注册的有车,你没有吧,你所谓的开始快无非是齿比调整, 0-10公里快?有用吗?0-100加速即便是不到十秒,也做不到比其他日系都快
@浮躁的炎魂:你有车吗? 开过全时四驱吗? 起步让你看不见背影偷偷流泪。你看哪个全时四驱起步慢的?森林人2.0的零百是9秒多,优势在前半程,也就是城市驾驶区间
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cvt你哪来的齿比,快在缸径粗,行程短。快在起步时四个轮输出不拖泥带水。不信就找同级别日系2.0试试,看看翼豹起步怎么秒GT-R的
@我爱北京的一切:我注册的有车,你没有吧,你所谓的开始快无非是齿比调整, 0-10公里快?有用吗?0-100加速即便是不到十秒,也做不到比其他日系都快
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怼的专业
@浮躁的炎魂:cvt你哪来的齿比,快在缸径粗,行程短。快在起步时四个轮输出不拖泥带水。不信就找同级别日系2.0试试,看看翼豹起步怎么秒GT-R的
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crv1.5那个好像也是九秒
@浮躁的炎魂:cvt你哪来的齿比,快在缸径粗,行程短。快在起步时四个轮输出不拖泥带水。不信就找同级别日系2.0试试,看看翼豹起步怎么秒GT-R的
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可是如果是其他豪华品牌比如保时捷奔驰的全进口,你会舔的,还不会说所谓的配件贵
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现在的cvt有的一档是齿轮,为了起步
@浮躁的炎魂:cvt你哪来的齿比,快在缸径粗,行程短。快在起步时四个轮输出不拖泥带水。不信就找同级别日系2.0试试,看看翼豹起步怎么秒GT-R的
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cvt的鼻祖斯巴鲁可不这么玩,直接上钢链
@靠勤劳想致富的小王:现在的cvt有的一档是齿轮,为了起步
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作为一个斯巴鲁XV车主,弱弱的告诉你,2.0的XV起步还真不是吹的,没开过你可以尝试一下,但切记控制好你的脚@
@我爱北京的一切:我注册的有车,你没有吧,你所谓的开始快无非是齿比调整, 0-10公里快?有用吗?0-100加速即便是不到十秒,也做不到比其他日系都快
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评价的很客观,动力弱,内饰老,隔音差,4s店少
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这个不一样的 花一百万买车 跟花三十万买车的能是同一类人嘛
@把蘋果咬哭F:可是如果是其他豪华品牌比如保时捷奔驰的全进口,你会舔的,还不会说所谓的配件贵
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只说对了维修保养费用较高
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CVT安这个车上简直弱的一批…时速120上到170得好几十公里。
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首先外观评论纯属个人审美,建议保守品评!所谓内饰一般,这个怎么说?不去马自达?个人觉得还是比较良心的,最起码做工精细,不异响!再说动力方面!CVT和动力方面别的不说,没有涡轮迟滞,油门想怎么踩怎么踩!我敢在过弯的时候地板油!你涡轮做不到!再说你买SUV在这谈动力?为啥不去买性能车?至于配件贵不贵建议去了解一下所有进口车的零整比吧!!!
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谁知道呢,斯巴鲁算很良心了
@一个迷失的疯子:首先外观评论纯属个人审美,建议保守品评!所谓内饰一般,这个怎么说?不去马自达?个人觉得还是比较良心的,最起码做工精细,不异响!再说动力方面!CVT和动力方面别的不说,没有涡轮迟滞,油门想怎么踩怎么踩!我敢在过弯的时候地板油!你涡轮做不到!再说你买SUV在这谈动力?为啥不去买性能车?至于配件贵不贵建议去了解一下所有进口车的零整比吧!!!
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呵呵 你骑好雅迪就行
@子非鱼:CVT安这个车上简直弱的一批…时速120上到170得好几十公里。
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subaru WRX 马力268 扭力35.7 配CVT 了解一下
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开你的阿特兹去吧。等你买的起再来评论吧
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