电池以后需要自费更换，还是厂家敢说电池终身免费更换吗？这几年省下来的钱还不够更换电池的费用，注：电池在使用过程中性能都会出现衰减。

电池没有革命性进步，我保留意见。起码不换电池能保证十五年和30万公里。你偷换概念，我的长安CS75一年就换机油360。你拿宝马车，你为什么不拿劳斯莱斯来算，一年保养费就节约一台纯电动车了。瞎算。

电池技术是关键

在美国优步公司用modle s 跑了五十多万公里电池衰减在13个百分点 使用场景是只使用超充正如喷子常叹的歇人不歇车 自己使用不会那么恶劣 且动力衰减微乎其微 只更换过轮胎雨刷器刹车片 并且s的电池没有3来的先进 如果是燃油车 动力衰减严重 多处会有毛病

纯点可以，但是特死啦，不建议，漏水，做工粗糙，不如十万华系车

3系的保养费用哪用那么高

我的特斯拉3，4月1号到4月30充电384度，缴费185元，按官方100公里/13.5度算，4月份跑了2700公里左右。185/2700=0.068元。你是天天去充的商用电吗？还有我跑了10000公里1分钱的保养费没花，我想请教你12000去保养哪里了？

比亚迪秦比魔盾山好多了，养车费用更便宜

model3两万公里在家里充一公里是五分钱，电费只有1000。。。

代步应该就是微型电动车，比如奇瑞小蚂蚁

现在国家应该成立专门的电池技术中心。不一定是汽车公司牵头，汽车厂就是生产汽车。电池技术中心，研究制造电池，全部停留在实验阶段，把每款电池实验数据展示出来。由汽车公司来订货。