论宇：今天看到一个车友在说模式问题，那就凭我开了17000公里的星越来讨论下经济，舒适，运动模式该如何使用，也许我也说的不对，欢迎你们提出不同见解（请拿出科学严谨的数据说服我!）。好!既然是拿自己的车讲解，那就只有三中模式了，至于四驱的沙地，雪地模式，看字面意思应该理解的了啥时候用吧!所以今天只谈经济、舒适、运动模式的场景应用。 废话少说了，直接从经济模式开始，建议场景：1，市区拥堵阶段，频繁走走停停，一个路口得三四个红绿灯才能过去，至少要俩，就可以切换了，理由是温和的起步，较小的喷油区间是省油的基本!（还可以抑制路怒症暴脾气，肉一点就缓和一点脾气!）；2，适用于高速90-110之间的智能领航，因为经济模式8AT会在时速85左右调档至第8档，所以在90码的时候是最省油的，而舒适模式则在90码左右才会用第8挡，95码才会达到最省油工况,那就要说第二个理由了，就是智能领航的高速逻辑确实要比人为控制油门要来的更省油，而这个逻辑是根据模式来控制油门开度的，所以，同样速度，经济模式要比舒适和运动更省油! 接下来是舒适模式，这个是常用模式，平时开车都会用到，乡道省道国道都是舒适模式为主，为啥?要响应快一点，油耗少一点呗!市区不怎么拥堵，高速遇到缓行或者没有用领航模式都推荐舒适模式，当然你也可以用经济模式，但是作为开惯星越的车的人来说，真不能容忍畅通无阻的路上还肉肉的起步!你佛我不说，我佛窍生烟啊!! 最后说运动模式，只有两个场景：超车超车超车!零百零百零百!重要的事情说三遍!尤其是超车，准备好超车路线，切换低吼的运动模式，果断一脚咆哮，风驰电掣，擦肩而过，转向回归，风轻云淡，依旧如我~~零百是大玩具的撒野，适合红灯起步，路无限速，空旷视野，一片坦途，有一种推背....突—— 补充下个例，当你真的拿它去越野，请一开始就用运动（非四驱的），可以确保大多数情况不会被困住，而果真困住，请用经济模式脱困，刚柔并济，才是真意!