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2020-03-31发布
同样是1.5T，吉利三缸的车型都比四缸的贵，说明吉利这款三缸机的成本、技术含量或性能等方面是比四缸的高的，只是消费者不认可而且
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霖霖的电玩计划：吉利豪越已经到店，预计14万元起？
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这四缸就是在2.0的基础上减掉一缸变1.5发动机模块化零件通用降低成本的产物有个毛新技术
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三缸就是吃力不讨好，百多年的造车事实证明了的缺陷，非要花钱花力去搞
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省油？
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三杠主要是为混合动力做准备，机舱只有这么大。能出一块算一块
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直喷比电喷会是正常的。但是三缸辣鸡师兄辣鸡，用在便宜小车上无可厚非，十几万用三缸简直就是侮辱消费者智商
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三缸发动机不需要研发吗？不是直接摘掉一个缸就叫三缸的，研发费用不比4缸少，研发费用也是成本，是成本都得转嫁给消费者
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通用三缸换四缸 怎么解释
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那为啥不直接研发四缸机，费力不讨好大家又都不喜欢，还贵，后期还抖动
@月亮与李小生：三缸发动机不需要研发吗？不是直接摘掉一个缸就叫三缸的，研发费用不比4缸少，研发费用也是成本，是成本都得转嫁给消费者
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迎合消费者呗，换个垃圾4缸，大家都满意了
@小跳蛙166039391：通用三缸换四缸 怎么解释
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奔驰三缸卖多少？宝马三缸卖多少？陆虎三缸卖多少？卖车按缸数收钱？
@汽车谍报家：直喷比电喷会是正常的。但是三缸辣鸡师兄辣鸡，用在便宜小车上无可厚非，十几万用三缸简直就是侮辱消费者智商
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怎么不想想为什么所有车企都在发展三缸？
@嘛哩边哞：三缸就是吃力不讨好，百多年的造车事实证明了的缺陷，非要花钱花力去搞
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政策需要，车企也不爱这么干，没办法政策需要，面对日益严格的排挡标准车企不得不在三缸机上做文章
@路过风景路过她：那为啥不直接研发四缸机，费力不讨好大家又都不喜欢，还贵，后期还抖动
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卖的贵不一定是成本高，也许想要高利润
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因为少一个缸能省2000多块
@路过风景路过她：那为啥不直接研发四缸机，费力不讨好大家又都不喜欢，还贵，后期还抖动
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你以为是车企想去弄三缸吗？
@遛狗玩：怎么不想想为什么所有车企都在发展三缸？
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给用户省还是给厂家省?
@爱读书的小阳：因为少一个缸能省2000多块
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三缸卖的比四缸都贵，可以想象一下。
@路过风景路过她：给用户省还是给厂家省?
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只要钱给到位，扁的能说成园的
评论发表于2020-04-01
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