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2020-03-15发布
托森差速器和多片离合器，你们觉得那个好呢。还有真正越野，你们觉得那途乐多连杆独立悬挂能和霸道那个粗壮的车桥比，霸道那个整体桥的悬架行程比途乐那几跟多连杆长多了，在过交叉轴炮弹坑时，轮胎更容易触到地面，增加脱困能力。途乐中配才两个安全气囊，霸道中配有八个。安全也不在一个级别上。
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懂车3分钟主号：日系硬派越野 霸道和途乐，一个盈利一个巨亏，冰火两重天！
途乐的中差其实是分时四驱，用4L的时候。
评论发表于2020-03-16普通行驶用多片
评论发表于2020-03-16有人说发神的四驱是伪四驱，因为后轮只有5%的动力，但是途乐的前轮只有1%的动力，却没人吐槽
评论发表于2020-03-16看看说明书再说
@wrangler_tim：有人说发神的四驱是伪四驱，因为后轮只有5%的动力，但是途乐的前轮只有1%的动力，却没人吐槽
评论发表于2020-03-21其实你根本不懂途乐的四驱，自动和高速四驱是使用多片离合器压紧来调节前后前后驱动力，低速四驱是跳过多片离合器直接刚性硬连接，既满足了普通路面和低烈度越野的经济性操控性能，有具备低速四驱时的刚性，说气囊，买se、opt版本的什么配置都齐全不是还比陆巡便宜那么多，你只知道炮弹坑，可是你不知道即使开这车百分之90以上时间都是在铺装路面，途乐的独立悬挂操控甩陆巡一条街，即使恶劣的路况陆巡能过的途乐同样能过致于外观内饰，各有所好
评论发表于2020-03-27能买的了霸道的不是傻子
评论发表于2020-03-29
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