大众右侧肯定没问题啊，你看，主驾驶也是保护右侧的，这车多高级啊，牺牲自己，保护别人

如果上右侧可能只有沃尔沃和领克能过关

好想看日系车的右边25，哈哈，投机取巧

大众无比希望别人右侧不行好缓解一下自己的尴尬地位

保险公司这一招绝了看看明年多少车型保费上涨吧，最赚钱的是谁明白了吧

大众的右侧呵呵哒，现在碰撞的话我愿付费看

早间的鸡鸣还没结束，帕萨特车主已经开始了一天的劳作。他们决定碰碰运气，到车里打开引擎盖，寻找一丝没烧机油的可能。 沃尔夫斯堡的大众品牌，是上天的恩赐；大众专用机油，则是机油中的极品。停车熄火6个小时后，被搅起的机油得到了充分的沉降，黝黑的标尺，再配以维达的纸巾。这样标准搭配，配合快速熟练直接的擦拭方法，使得这份任何一丝机油显得更加的珍贵。随着纸巾的变黑，渲染，伴随着最底下的麻点并未如期出现那记忆中的黑油，他判断----还是烧了。 对于每一个大众车主来说，加机油都是手到擒来，做这件事，他已经有着三年的经验，这对于家族近10年的加机油的历史来说，足够培养成独当一面的经验：用力旋动机油盖，拿出并轻轻的放在旁边，从后备箱取出一壶弥足珍贵的专用机油，打开瓶盖后用食指捅破锡纸，这样简单而枯燥的动作在三年的劳作下已经变得驾轻就熟。黄亮的机油伴随着朝阳的反射，一丝丝流入发动机，对纯朴的大众人来说，添加机油，不仅仅是一种机油，而且是被保存在岁月之中的生活和记忆，永远也难以忘怀。

上右侧日系车肯定遭殃，但对于消费者是好事

大众的右侧最安全，因为左侧的气囊都往右侧跑了，强

车企太有才了！

大狮子愿意一试

坐等日系全系翻车

大飙车已经拆过TNGA架构的，恐怕很多大众粉会失望，丰田新车型左右都一样的

其实不论是低速还是中高速碰撞都是右边比较多（我自己做汽配生意，右边外饰件销量几乎是左边的两倍都不止）所以保险公司对于副驾驶位的安全性要求肯定不低于主驾驶位。这波操作给个好评看看哪些品牌车型会露出狐狸尾巴。

发生危险的时候，人会下意识的向左打方向，用副驾驶来抗下即将发生的碰撞，这时候对于副驾驶的人来说很危险！所以右侧至少要和主驾驶一个标准。

买日系车的人会在乎这些吗？它们连历史都忘记了，还要安全性？

日系车右边，肯定不会差，日系车都做好准备了

说到重点了，大飙车拆日系车的时候就说过，日系车左右防撞梁厚度不一样。

日系车都是应试车

日系肯定翻车