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小米su7上市前没做耐久测试就？
05-21发布于：小米SU7车友圈
雷军直播说到500量车还在路上跑，计划跑完生命周期15-20万公里测试，之后被个别媒体断章取义，引导恶意的看法。 真实的情况： 1.小米在上市前已经完成耐久度，安全性，NVH等所有测试，这些也有国家强制标准，完成才被允许上市。 2.汽车研发都是边研发边测试，没有开发一辆车以后再测试，那种效率低，车厂都不用。 3.雷军说的测试是加了一轮的。也就是出厂测试以外的大规模测试，车企几乎没有这样做的，因为车辆上市靠用户测试即可。这种规模的测试其它厂家不做，目的是为了在用户使用前就提前发现问题。 4.小米su7的电池设计寿命为15年30万公里，电池质保为8年16万公里。电动车受限电池能力，使用里程数就这么多，超过也不是不能开，但是各种问题会多。燃油车开的里程数长，但是维修保养太贵又麻烦，一样出问题。过高公里数实际使用时意义不大，一般家庭每年2万公里，也就是每天要开54公里，周末无休。国家规定车龄15年开始就半年检测，很麻烦，一般也就卖了或报废。 附件是雷军的对话全部截图。看见抹黑的媒体，就去说两句，这种摸黑赚流量，就是韭菜制造机。
作者提到的车系：
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小米公司：小米 SU7 在正式发布前的测试里程已超过 540 万公里，目的是在发布前进行充分验证。截至 5 月 19 日，小米 SU7 测试车总累计测试里程更是达到近 700 万公里，目标是跑到 1100 万公里。 小米 SU7 投入的测试车辆数量是行业水平的 10 倍、测试里程是行业水平的 2~3 倍。小米 SU7 的耐久性、可靠性是毋庸置疑的，测试量也远超行业水平。 最后，小米汽车表示：请大家放心，"十倍投入，认认真真造一辆好车"不是一句空话，在大家看不见的幕后，小米汽车每天都在努力，以超出行业标准的高目标为大家造一辆好车，并坚持为新功能进行充分验证，确保产品发布后真正做到常用常新，越用越好用。
评论发表于05-21这还只是一个半死不活的品牌噢
回复发表于05-21上市前小米su7跑了570万。雷军说的被断章取义截取了部分，实际是第二轮。不要被忽悠了，都拿着雷军攒流量，没人关心事实。
@ubocool：这还只是一个半死不活的品牌噢
回复发表于05-21
新势力，还有一些国产牌子一年能布几十款新车的
评论发表于05-21人家百年老旧燃油车企业改款一代从设计、研发到测试需要5-8年时间才会改款上市，小米从宣布造车到设计研发到测试到量产上市只用三年，先进的电动车果然遥遥领先。但是作为消费者，我花钱只选经过市场长期检验、成熟稳定的老旧技术，二、三十万体验先进的电子产品我不配
评论发表于05-22确实，某个一年造三款车已经出事了，那个车门科比都肘不开。
回复发表于05-22
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