20万公里是su7的生命周期？

如果家里钱多，买个小米汽车当玩具，这类车主没啥好说的 如果紧紧巴巴甚至还要贷款去干太小米，我就必须站起来鞠个躬了

1.小米在上市前已经完成耐久度，安全性，NVH等所有测试，这些也有国家强制标准，完成才被允许上市。 2.汽车研发都是边研发边测试，没有开发一辆车以后再测试，那种效率低，车厂都不用。 3.雷军说的测试是加了一轮的。也就是出厂测试以外的大规模测试，车企几乎没有这样做的，因为车辆上市靠用户测试即可。这种规模的测试其它厂家不做，目的是为了在用户使用前就提前发现问题。

什么是大厂？蔚来理想小鹏算不算大厂？ 雷军好歹干了大半辈子的制造业，李想是干媒体出身的，那家伙才是真外行，雷军在这一批新势力老大里属于行家了。

最起码小米已经敢说出来，问问其他几位国产新能源他们跑了多少公里路测了，估计都不敢讲出来吧？

测试结果：刹不住车，掉漆，开 34 公里死机，后轮被撞掉悬挂…其他的惊喜还在测试中！

我也觉得好奇怪！国产车研发一款新年半年就上市开卖，合资进口最少都得一两年才上市。

国内所有电车没有强制做中保研三项碰撞测试，正面，侧面，25%偏置。因为不敢做，测试如果撞完，不是电池自燃，就是惨不忍睹的车身外观和高昂的维修费。

雷总早就说过了，车会一直在路测，不是说跑多少公里以后就结束了，

理想是个什么东西。纯纯割韭菜的车。别说别的L9那车身强度。都不如10多万的车

小米汽车也就坑一下米粉

国产车不都是这样，为了缩短时间拿几辆车而不是从头到尾一辆车去跑路测

理想内行吗？大厂吗？

这哥们儿卖的东西，是有时间性的，到时间就得换，一点都不拖泥带水！

你那理想刚出来的时候我路上见过七辆4s店新到白色的第一款one，不知道是什么车，就是看着不小，没过几天后知道了这车的由来，那当时的理想是什么鬼？第一批也都是韭菜？理想老板之前做什么的？和哪个车企合作的？ 然后来质疑小米？质疑雷军？两个品牌老板一个段位？起码雷军已经把小米做到了手机行业世界第三，还有你想到的问题人家想不到？

有钱干嘛不买台科迈罗？

软件需要一直测试并改进呀，这个是没有终点的。

20万是测试标准，其他企业一般就测试十万，而且20万后也能开，主要看电池厂家，宁德本厂造的可以跑四十万没啥大问题，二线厂家或者宁德挂名的跑个二十万没问题，其他的就不可控了，说不定几万公里就不行了

一般小米的第一代产品都没有啥优势

我就想问问雷军啥学历 博主啥学历

花钱给小米做个路测也挺不错的，