007后驱上周上高速，我的电耗是15。不高啊。

电控各家都差不多，差距不是很大。特斯拉电耗低只要来自毛胚内饰，耗电设备少。风阻低

四月M3的销量是5065，007的销量是3827，tsl的竞品力还是很强的（但已出现颓势）。我觉得你可以先上M3，一是可以体验电车的驾驶感受，二是tsl的价格还比较稳定，出现背刺情况比国产车少了很多，三是M3的保值率比国产电车高不少，因为tsl没有对几任车主权益的限制，比较扎实的售后服务在六年内有极致保障。如果你开个两年后出手，估计你会亏个6万，还有18万的现金入手，这时你完全可以从容布局其他新车。而这亏损的6万已经被国产车的大降价所抵销。 如果你现在买007，要知道今年的内卷太厉害了，一是极有可能会出现背刺情况（001老车主已经喊痛了），而且国产电车的保值率很低，除非你一直开下去这没有问题，如果你想要中途置换新车，假定你二年后卖掉007，这时车价一般是要打个半折，估计到手10万多，这和卖掉M3回收18万一相比，你多亏了8万元。 如果是你不在乎经济的话，又对开车的品质和舒适有较高追求，完全可以上国产电车，国产车真的是什么都给到了你。 以上仅供参考

最后怎么选的朋友，我也是纠结

你就算算这电控能弥补得了电池上这差的40度就好了

你这么想 吧特斯拉的配置放在007上， 007的配置放在特斯拉上，你还会犹豫百公里差一两度电耗么？

朋友Model3高速续航400左右，续航比100度007少了100多公里

现在黑一个产品真简单，雇水军到处刷一个梗网友就信以为真001电耗高关007什么事啊