你绝对低估国人跟风买车的风气了，长安这4个插混 增程产品力没比比亚迪差多少的，但买电车的人第一想法就是买比亚迪。

1.售前差，销售对车型一知半解，半桶水 2.车型一般，那边欧尚砍了，这边开启源，鬼知道启源会不会砍 3.作为新品牌的新能源车，车机不能称为车机，无视市场需求 4.价格混乱，能忽悠一个是一个

北京南四环的店体验下来真的很差，销售爱答不理……也不知问题到底在哪里。 有时，不能怪消费着，冲着保有量大，某种意义上没错。 我觉得更多还是从启源自身找问题。 启源需要产品认知度，也需要爆款…… 举例:比如2、3月的营销权益（免费基础保养、大客补贴4000元、免费充电桩等），如果能延续……

这就是先发优势啊，品牌知名度高

这车我也观望了很久，价格确实挺香的，加速和地盘都好于宋pro，续航也强一些。估计是长安旗下原因吧，大头都给周了，营销没钱宣传了。这车我一直不下手就是等他换个V标，起源真的很难听的名字。

现在权益比三月还差，综合算起来比三月买车还贵了，很多人因为这个在观望，

我这长安4S店宁乡的销售很好啊，非常热情的年轻人，蹭了个午饭聊天说他卖一个车提成两百多，我都不好意思，因为我要下半年才开始考虑买，那天就是有空了去看看

长安还是找个销售咨询专家问下，长安的４Ｓ销售以自已利益为主要目的，能榨多少就榨多少。不怪他们，太卷了，他们也要生存。但是他们忽视了汽车营销技术的一项：创造忠诚的客户，把客户的利益放在第一位。长安的市场战略还看不出来。产品真的是好，但是要有好的运营战略家做支持。

因为长安的销售和政策都没诚意

没太把用户放心上，

大多数人不懂车，买车跟风。就像你去饭店吃饭，肯定是挑人气旺的餐馆。买车一样的，买销量靠前的车准没错。 启源Q05这车，对比宋Pro，还是有很多短板： 1、发动机是老蓝鲸，热效率没有比亚迪骁云发动机高，理论上油耗要高7.5%； 2、热管理上，没有比亚迪先进。 3、外观上，比亚迪占优。

是不是清库存了

宣传不行

国企是这样，不想卖太多

长安的销售都是这样，进店都没人招待，都是自己看车

政策一个月一个样，车友群都没有讨论车价格的了，都放弃了

来来来，宋Pro次顶配车主和你聊为什么干不过！1、宋Pro价格高 110的版本卖到了13w-14w 保险 雪地胎算完奔着15w去了2、宋Pro 宋plus 属于中型SUV尺寸都接近4.8米 启源妥妥的车短 3、三电稳定性不如比亚迪 之前长安搞得单P2架构 口碑太差 现在出的uni-z和启源 都是P1+P3 ，但稳定性依然有待考证 比亚迪的dmi4.0 P1+P3用了多少年了 5年朝上了 稳定性可靠 4、颜值不说了各花入各眼5、最最最重要的 买比亚迪就是冲着稳定性及电池可靠性去的，至少在节油 方面至今无人超越6、启源Q05就不是宋Pro 宋plus的 对手 长安系 uni-z才是竞争对手 同台的吉利银河L7 哈佛枭龙MAX 等。Q05明显矮一截！ 总之之前长安的插混都是简单的加个P2电机完事 妥妥的油改电 油耗高 电控水平垃圾 现在还是观察观察再说吧 稳定性依然存疑

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新的事物需要市场检验

宣传太差