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按你的方法，啥品牌都玩完了，你只会降价，不会别的。卖不动就降价，卖的好就涨价
评论发表于05-13市场经济不是这个道理吗？难道卖不好就一直坚持，等着退出？能在这个论坛评论的都看好捷尼赛思的设计，只是担心这个品牌会没落退出，当然建议不一定对，只是综合了其它品牌的策略，BBA也在适应市场，而且销量不低的情况下，那捷尼赛思呢？看了你的几条留言，你是那小部分不希望降价的群体，可以坚持，但真心不要退出，可惜
回复发表于05-13降价当然会增加销量，但不多，参考凯迪拉克，最好的结果也就是成为第二个凯迪拉克。 大家认为变成第二个凯迪拉克有销量能活着也挺好呀，不是的，捷尼赛思的目标一直都是对标BBA，想成为一线品牌，有这种目标怎么可能会降价沦为二线品牌？ 国人对韩国车的印象一直都是廉价，肯本不认可韩国有高端车，再加上对韩国人的印象，真是把所有不利条件集齐了。 然后现在是2024年，新能源百花齐放，甚至吃掉了一部分BBA市场，如果放在十年前，捷尼赛思确实有机会，那现在我只能说要不亏损退出要不继续熬着。
@超越84832：市场经济不是这个道理吗？难道卖不好就一直坚持，等着退出？能在这个论坛评论的都看好捷尼赛思的设计，只是担心这个品牌会没落退出，当然建议不一定对，只是综合了其它品牌的策略，BBA也在适应市场，而且销量不低的情况下，那捷尼赛思呢？看了你的几条留言，你是那小部分不希望降价的群体，可以坚持，但真心不要退出，可惜
回复发表于05-14
天天盯着智驾内饰的一般是20万以下的目标客户，建议别看这个级别的车了
评论发表于05-13
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