05-10发布于:标致408车友圈
兄弟们,今天说说标致在国内的巅峰时刻,根据可靠消息标致从进入国内以来一直都是风生水起,当年最高年销量达到了惊人的70万台,这个数据可是很恐怖的,那时候真的是非常猛,以前标致车很多系列的,206,308s等等~,什么两箱三箱,suv,太多了,虽然现在达不到以前的那种王者之势,到底是什么原因的呢,各位老车主出来说两句呗!!!!! 现在标致依旧活跃在国内,我作为新生代车主首先说几句,我现在的座驾是标致22款408,真男人必须顶配啊哈哈,我一开始是不了解标致,毕竟我在广东是日系的大本营,但是好车始终会发光,机缘巧合下接触到408这车,作为A+级轿车,能做到十万出头面板数据各方面都是9分以上,还有优惠,这样的价格作为年轻人的第一款车,肯定不能错过吧,要是在16年之前408那价格我可是高攀不起的,车灯都是进口的,牛吧,,现在看看身边a车,确实没有那个比408综合数据还优秀吧,对于入手这个车子我还是很满意的,各位新标致车主,说说你们的看法呗!
10款408车主,那时候价格真贵,乞丐手动版14.3万落地,小区另外一个兄弟买的高配,落地18万+,不过他现在还在开着这辆,我的那辆在开了10年21万公里后置换了现在的5008
牛逼啦,以前标致又高傲又贵,难得最后还选择了标致
换车的时候也纠结过,各种试驾,当时首选日系,因为省油可靠嘛,但是实际开起来还真谈不上舒服,皮薄,噪音大,而且都是cvt。美系动力、操控都不错,但是真耗油,而且变速箱也不行,德系一贯不喜欢就没去看了。比来比去,还是5008最均衡,销量低也没办法,没有完美的事情
@龙级怪人sss:牛逼啦,以前标致又高傲又贵,难得最后还选择了标致
老508很好,除了费油,和当年宝马3同级别的操控,舒适更好。法系售后太烂了,一代涡轮机烧机油,被4s各种扩损维修,口碑直接没了,活该
售后确实不行,哎
吸气的法系维修的太少了,4s没钱赚,法系车主开车出事的也比较少,4s又赚不到车损险的钱,只能逮着涡轮机故障猛猛扩损,把涡轮机车主逼的网上各种骂,当时国4涡轮机,帕萨特888一代,外头大修也才5000不到还保十万公里,法系涡轮机外头不会修,4s张嘴一万多,把法系涡轮机车主坑麻了,可不天天发帖骂
@龙级怪人sss:售后确实不行,哎
15年308车主报道。正好赶上销量高峰的时候。说说感受,那个时候车子用料扎实,金属漆,车门防撞梁,固特异轮胎比同级好些,内饰设计也不错。缺点做工差,缝隙不均匀,发动机那块有块板还是敲上去的,歪七扭八。也不环保,车内异味持续好几年。同时代骊威好太多。最不能接受的就是特供,反向优化。我那308是307拉皮改的,您的408也是特供。当初308引进的时候加个s,现在408引进加个x。即使现在的x也不是全面保留原设计。不明白非要这样折腾,不能好好引进原版。一方面宣传法系车设计如何如何牛,一方面又画蛇添足。即便神龙附体谁又能画出比圆更圆的多边形?感觉这家企业管理层逻辑不太好
以前法系高傲,现在依旧高傲😂😂难搞
神龙都是捞,捞摆首位!至于车我前二千名首批车开起来还是可以的。
老哥在广东哪里
佛山
广东有没有裙
@龙级怪人sss:佛山
像我这种手波低配车,目前快19万公里了,8万7落地的价格连个后防撞梁也没有,自己网上买个根钢的
哈哈现在车子依旧坚挺
用道达尔的机油,发动机声音低沉杂音小,动力好开
@龙级怪人sss:哈哈现在车子依旧坚挺
现在标致口碑都是巅峰70万销量时候败光的。最近几年标致新出的车完全没问题,堪称优秀,但是口碑这东西有滞后性,当初没有处理好消费者对你的厚爱,现在几年过去了那一批车该出问题的出问题,车主该抱怨的抱怨,反噬就来了,这个只能说标致雪铁龙自己怨不得别人。 至于现在标致新车的口碑,那需要等到五六年以后才能看出来了,但是现在销量差,就算所有的车主都说好,五六年以后为标致发声的人总数也很少,所以口碑这个东西,毁掉容易,建立起来特别难。 也希望其他混的风生水起的车企,珍惜自己来之不易的好口碑,善待支持自己的消费者。
是啊,神龙作死活该
这里
老车去哪里啦
置换卖了
@龙级怪人sss:老车去哪里啦
我就是70万销量一员
什么型号
07年307—14年408—22年508L
@龙级怪人sss:什么型号
我感觉尾灯有点小 晚上后车会不会看不到
很明显的,放心
不要感觉,得亲眼看过才知道,很肯定的告诉你绝对能看的很清楚的
70万时,有我,13年买的
现在现在换电车啦😂
早换了
@龙级怪人sss:现在现在换电车啦😂
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