如何看待问界回应M7碰撞

从仿真的动图看，前排是必死无疑，空间被侵占了，但是后排依然有存活可能，不过由于后排乘客没有系安全带，这种车速下活命机会也不太高。 官方解释AEB工作范围是4-85km/h，车速过高没有工作，这个要牢记，AEB功能是有速度范围的。 车门锁没有打开，这个是最受质疑的点，官方解释说电源和信号线被高位碰撞的车辆给切断了，没有来得及发出解锁命令。这一块儿体现了车辆安全设计不够专业，一些比较好的车都有两套冗余设计，一路被破坏后还有一路可以工作，可以用一个超大电容，也可以用一个小的备用电源。有的车企电瓶在前面，那备用电源在后面底盘，有的电瓶在后备箱的就布置在前面保险盒周围。希望问界吸收教训，这种消费者无法感知的领域也要做好。