最近我也準備入手z,也同樣是讓內飾舒適驚艷到,想問下你談到多少落地?
我这边我没具体谈,但是目前初步接触是22左右,预计提的时候还能低点
廣東哪裡阿,是尊尚這個版本嗎,我第一次去聊,全款報給我23出頭
@超有价值:我这边我没具体谈,但是目前初步接触是22左右,预计提的时候还能低点
如果不在乎品牌的话,我觉得,宁愿鸡头不选凤尾。选个合资品牌的顶配,不选这个豪华品牌的低配。如果在乎品牌的话,那就选林肯。发现楼主把帕萨特和林肯放在了决赛圈,应该是不是特别在意品牌的。因此建议楼主上帕萨特380旗舰,龙祥版,落地22以内就搞定
其实我对品牌就那样,自认为还是务实的,家用顺便能有点操控就行,也只是普通的上班族,没有商务需求。林肯相对帕萨特就是内饰确实吸引到我了,感觉真的很舒服,但是又担心后期保值和用车成本,毕竟林肯现在销量就那样,所以纠结的很
考虑的很有道理
@超有价值:其实我对品牌就那样,自认为还是务实的,家用顺便能有点操控就行,也只是普通的上班族,没有商务需求。林肯相对帕萨特就是内饰确实吸引到我了,感觉真的很舒服,但是又担心后期保值和用车成本,毕竟林肯现在销量就那样,所以纠结的很
帕萨特何德何能 一个普通B级车 Z的尺寸比它大了不少 ,另外,俩车做工用料完全不是一个级别
3.4CM大不少?
林肯z总感觉不止,我公司楼下立体车库标准是5米05,每次停的特别紧致才不把它红外线挡住,有两次挡住了红外,保安说让我把车停进去点,第二天挺好还是挡住了,后面他自己跑去看,确实已经没法再进了他也很无奈,就让我每天停负二层去
@忘记那一天记不清哪年:3.4CM大不少?
如果你真喜欢又有实力,那倒是无所谓。买不起bba就选二线的想法不可取。二线豪华后期保养维护也是豪华级别。小众车更要担心零配件缺乏等问题。
没那么有实力,主要还是家用为主
小众车确实担心配件,但是蒙迪欧不算小众啊
光看配置 其实说不准的 很多配置不值钱 建议看看用料做工吧!
这完全是两个车
两个价格差不多肯定选林肯了,别以为大众保养就便宜,实际并不比林肯便宜,比如我的林肯,MKX在4S一升全合成机油90元,朋友的大众途锐一升机油150,都是六升的机油,林肯的公时费有点贵600大众的也差不多这个价,,我现在都是摩特8100 一升85机滤12路边店工时50。。 自己会保养是能省不少钱的,否则一台飞度次次保养1500你受的了吗? 另外说到品牌林肯是正儿八经的豪华品牌,而国内的所谓一线豪华品牌其实只是高档品牌,并不是豪华品牌。懂点汽车知识的应该都知道,林肯建立之初定位就是对标劳斯莱斯的,两个品牌竞争了半个世纪之久,直到六十年代,经济大萧条林肯转变思路开始和BBA这种价格便宜的高档品牌竞争市场。。目前在美国市场林肯的产品依然是比BBA要贵一些的,而不像国内BbA动不动就比林肯贵三四十万甚至七八十万,这种奇葩现象。。林肯所采用的名贵木饰内饰,都是真的不会采用塑料代替,音响也是世界顶级的甚至不用选装,真皮依旧采用和劳斯莱斯同款同品牌的纳帕匹,这在BBA上到了顶级也是不会使用的,所以这才是豪华与高档品牌的区别,发动机变速箱也是高于BBa等所谓豪华品牌的。 因此行家看门道,外行才看热闹。。。像大众这种全球各个市场售价还没有福特贵的品牌国内售价竟然比肩林肯,这其中的智商税有多少也是可以算出来的,帕萨特至少溢价八万,低于八万之后再优惠个一两万才是它的正常售价。。
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