![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
et是个什么？n7吧
评论发表于05-05我是刚把ET排除了 今年是磷酸锰铁锂超充电池爆发元年，800V超高压快充预计下半年会逐渐渗透到15万的车型，20万以上必然是超充（或者双枪快充）+城市智驾都有才值这个钱，否则必然得大降价，比如极氪001，宋L高配国产品牌毕竟没有特斯拉在20万以上的号召力。 如果不要智驾，ET和N7都没太大意义，搞台N7的兄弟车型宋L中低配或者海狮07同配置不得便宜个好几万啊何况极狐T5、小鹏G6已经把超充干到十几万的价位了。 如果要智驾，ET用的大卓方案还没经过市场检验，以前奇瑞的电车又没卖多少，主要靠虚拟生成的素材，很不好说。N7的天神之眼可有的是比亚迪的海量真实素材做训练，目前看测评普遍说还不错 话说不看看小鹏G9或者阿维塔11嘛？
评论发表于05-09腾势，这还需要纠结吗
评论发表于05-11
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主