外媒评中国车企的路已经走偏了

不这样说，他们筑起来的三大件专利壁垒就没用了，就没办法躺着赚钱了。就像我去汽车维修店，只要我说电车，维修工都说垃圾别买

国内也有很多好的底盘，只是消费者不关注而已。华为的图灵底盘，蔚来的天行底盘，极氪领克的底盘，奇瑞的底盘。

你和别人抢饭碗，别人不攻击你攻击谁？中国汽车拿市场换技术一直没换来三大件，恰好有机会绕过三大件，这个战略机遇不抓住，那就真的错过发展的机会了。房地产和汽车行业是唯二可以撬动多个行业的产业，谁站在桂冠，谁就能收割。

说的对，现在中国无论厂家还是媒体，宣传车的唯一好坏就是加速有多快，配置够不够丰富，有没有智驾，有没有彩电冰箱大沙发，还有底盘带不带空悬啥的，至于车子的主被动安全性能那是一问一个不吱声啊

这个好比之前公知言论：中国人研究历史的时候，美国人在研究科技科技；中国人在考古，美国人在登月。合着美国人不研究历史？中国登月技术突飞猛进，美国人却自己连人都凑不齐了

搞冰箱彩电大沙发没有错，我支持，但前提是把最基本的先搞好，里里外外都好才是真的好

完全正确，这个其实不是外媒带节奏，事实上，很多中国资深的汽车从业者也有同感

唱衰国产新能源车越厉害，就说明我们做的是对的！相反，那个转基因人家可没限制你而拼命让你推广，就说明有问题了。我们所做的只是不断的创新，使得新能源的安全性、可靠性、操控性、充电便捷性更上一层楼，蝲蝲蛄就不再叫了！

说的也没错，但是中国汽车主要是新能源车，不需要变速箱（这是国产车最大的短板，新能源车规避了），国内供应链有不错的三电系统，底盘可以花钱请欧洲团队给调整。舒适性配置大家都想要，主要是价格问题，国产车把价格打下来也挺好。代步工具，好用耐用最重要。

中国车不是不研究底盘，是真的在下大力气研究底盘，但是这玩意别人努力了一百多年了你一下子能追得上？因此存在一个问题，不大力宣传的无人问津，大力宣传的往往会给人一种言过其实的感觉。

发动机变速箱底盘研发多费钱，还得花大量时间调教，测试，算来算去还是冰箱彩电来的直接，回钱也快

当错位竞争被扣上不合群的帽子，中国不缺车企，不缺制造业，缺的是在国际社会可以掷地有声的发声媒体

发动机？研发个啥？专注热效率就可以了，变速箱？好像没有必要了，底盘的话那家没有研究底盘，电磁悬挂空气悬挂都下放了，你看看极氪001底盘不行吗？调教不行吗？连理想都有魔毯底盘呀，比亚迪最新的电机悬挂不是新技术？？以前都是靠调教来获得相应效果，现在我们玩的都是主动适应来获得相应效果，当然我们起步阶段，技术不是很成熟，与大厂调教的确存在差距，但是不能说没有我们没有研发呀，说这些话的人非坏则蠢

喜欢啥买啥呗，为啥要受他人的指导？ 喜欢底盘质感，经济耐用，那就买油车。 喜欢智驾，大屏幕，冰箱彩电大沙发那就买电车呗！ 这玩意别受影响，根据个人实际情况来选择就好！

意思是中国车企赛车不行。中国制造工艺技术没有问题，但调教的软实力不够看。达喀尔的冠军是奥迪的增程。勒芒的最高组别也已经都是混合动力了。纯电的有fe。竞速，调教你都不行啊。行你就不用收购和挖bba的工程师了。

喷电车不研究发动机，哈哈 外国的自媒体和中国有的一拼

对就见鬼了，外国车企没有大屏，没有音响吗？只不过这些东西都装在了豪车上，至于三大件，技术壁垒绕不过去啊，人家的三大件已经是最成熟的产品了，要么你交钱买人家的，要不你另辟蹊径，再要么你换赛道，老外现在想方设法的阻止你，起码说明你走的路子是对的

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同价位合资现在底盘也一般吧跟国产比，底盘比不过，底盘用料更比不过，电车也不需要发动机啊，啥都比不过我配置比你高还不行？合资车真要是比得过，大众为什么造纯电，保时捷都是纯电了，马自达都套壳了还不说明问题吗

可以讨论，毕竟车也是一个产品，技术上电机相对简单，所以就添加功能。