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对问界有影响，赛力斯有影响，但是对以后华为造车没影响。智选车模式能从中获益，并且套到赛力斯，奇瑞等车企的方案，但不用承担主要责任和风险，简直百利而无一害
评论发表于04-29以前我跟你想的一样，直到我在问界的车屁股后面看到了华为大大的logo。
回复发表于04-29华为模式有很多优点。既然您说对以后造车没影响，那就分享几个未来缺点供参考。1.合作企业的车型出问题，制造工艺，减配等等，最后都是各界承担，华为绑定问界就是例子。M7的事情只会一次吗。2.华为店铺平米有限。4界，多界上来怎么安排位置。发布会可以随便开多少次，哪车放店铺？3.都邀请入股华为车BU，怎么平衡各家主机厂的诉求？未来最难的是怎么端平水碗吧。问题是，有可能面面俱到，一碗水端平吗？
回复发表于04-29
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