裁员可能只是第一步而已

主要还是财富分配极端化，主要消费群体没有消费实力了，高端人群人少撑死也就那点消费量，低端的吃喝拉撒就全用光，怎么消费

持续压榨，出汁慢了而已，还是会出汁，过一段就换更强的榨汁机

在中国n+3是赔少了！

难道不是因为特斯拉自身产品力在今天已经不够看了吗

再过二十年差不多就能变好了，那会儿房贷差不多就都还完了

这不是汽车产业的问题，几乎各行各业都是这个趋势

举个例子如果房价能从1万一平米降到0.4万每平米，那么大家买房还会有那么大压力么，不会。这样房子大家都能买得起了，省下来的钱买车，消费，旅游啥的都可以，各行各业都能复苏了。

说白了还是大家预期变差，加上现在已有的债务，喘不上了。真正要刺激消费，就就得定向大额发放补贴或者直接涨工资或车票等，才能真正进入良性循环。而不是老是盯着百姓现在仅有的存款。

当前经济大环境不好，裁员增加，能不买最好暂时不要购买车，经济不好可能会对财务状况产生不利影响，需要优先考虑经济安全和储备资金。购买车辆需要花费大量的资金，除了车的价格之外，还有日常的运营成本，比如燃油、保险、维修等费用。如果经济情况不太稳定，购买车辆可能会带来财务压力和风险。 裁员增加意味着就业市场可能会更加竞争激烈，如果你的工作岗位受到影响，你可能需要面临更长时间的失业期和减薪等情况。在这种情况下，保持足够的现金储备比购买车辆更加重要，以应对可能出现的不确定性。 你目前没有车辆，可以考虑其他更加经济实惠的出行方式，例如骑自行车、步行、使用公共交通等，以减少运营成本和财务风险。

为什么内需不足.老百姓实在没钱了.一个国家生产力创造财富.分配时全部向10%倾斜.没有那个国家靠那食税阶层能成为有购买能力的国家.历史已经证明了.发达国家购买力强.是因为税收分配时都在减少普通老百姓负担.减少教育医疗.食品支出.手里的钱可以更多用于工业品消费.经济循环.我们这边老是搞杀鸡取卵.按照工业化成本分摊.人口越多.消费基数人口多.成本越多低.搞到后面老百姓活下去都难.汽车.房子这种大件消费品会持续继续下降

专家说用五年就该换新车了

感觉我没有为社会做太大贡献一样，无房贷车贷，家庭收入当地平均好几倍，但是车买便宜的很多年不换，笔记本台式机手机都买的二手的，连鼠标按键坏了都自己换了微动元件继续用。。。都像我这样消费要完。。。

快钱挣习惯了，之前吃着改开红利再加上低廉的劳动成本得到的成绩真以为是自己的实力，拿到第一桶金不循序渐进产业升级，等到局势紧张想起来升级产业，啥都晚了

还有房贷没还完，小孩读书很卷，2个小孩的补课一年至少10万（补课费都集中少数老师手中了），外加生活费，哪里还有多余钱买车，

老太太来警告汽车出口的，结果说成是推销美债的，回去就301法案，明年关税制裁都会加上来，特斯拉的上海生产，出口加州的路线怕是不行了

美国特斯拉产能过剩，因为出口很多，苹果手机产能过剩出口太多，微软、英特尔…产能过剩，出口太多

被自主品牌锤得丢盔弃甲

产能过剩已经辟谣了，美帝亡我只心不死

人家增加他国投资了，美国施压的，别瞎分析了话说特斯拉赔偿比全国企业都良心

全球第一大車市還嚴重內需不足呢？