开完17万马自达cx50，才知差距有多大，打脸车评人 有人说马自达不懂国人，其实是国人不懂马自达，马自达销量不好的原因是，不懂营销，在一个就是空间不足和早期广告宣传的差，马自达是日系车里面最不偷工减料的车企，并且三大件非常其实耐用 马自达也是最不像日系车的一款日系车，它用料厚道，要比相同价位的丰田和本田用料厚道，车身安全钣金强度，使用比例，比那个冤种crv好太多，包括肉眼看不到的地方，整车高强度钢使用比例达到58%，前后防撞梁更是采用了1800MPa热成型刚，整台车身使用980兆帕的高强度钢材多达77处，车顶可以承受重量超过10吨的重量压制，采用双层高强钢强度达到980兆帕，确保全景天窗的超高安全性 并且马自开起来调教更像德系，操控好，干净利索，包括自主研发6at，是一款可以学习驾驶者驾驶习惯的一款变速箱，换挡也是人马合一，干净利索，非常聪明的变速箱，比爱信6at好使唤，质量非常好，而且这个价位还可以拿下2.5动力版本，质量更没得说，皮实耐造，稳定性好 马自达CX-50的后扭力梁非独立悬挂采用蝴蝶仿生技术第三代螺旋弹簧非独立悬架，但并不是普通的扭力梁，要比朗逸宝来的好太多，通过变截面设计，日本原装进口的，马自达的专利技术蝶形仿生后扭力梁非独立悬挂，封闭钢板卷压而成