开完大众发动机车，再开奇瑞发动机车，谁技术好，差距一目了然！ 大众的ea888涡轮增压发动机非常出名，动力好，油耗低，需要加95号汽油，但是公里数大了毛病问题也多，烧和漏的问题，油气分离器导致，现如今，就算很多合资车企都看上了奇瑞的发动机技术，但是不好意思用，奇瑞发动机除了瑞虎9和星途系列，其余只需要加92号汽油，你大众不得加95号汽油啊，就算10出头的宝来朗逸1.4T也要加95号汽油，不加发动机就会产生爆震，奇瑞发动机不仅拥有和大众发动机一样的动力，而且还拥有日系发动机的耐用性，发动机虽然动力好，但是耐用性不行，发动机容易烧，后期公里数大了，小毛病多，这一点就远远不如奇瑞的发动机，因为大众ea888发动机因为油气分离器设计有缺陷，加上三层活塞环和回油孔过小的原因，导致发动机烧的问题频发，就算现在第四代了，虽然重新设计了，烧的问题改善了很多，但是从病根上还是没有完全去除掉，只是减少了许多，大众ea888发动机也是来自德国一家FEV内燃机公司提供的原型图纸和专利授权 奇瑞是1997年成立于安徽汽车零部件工业公司，当时还花重金购买了福特的二手发动机生产线，当然，这终究还是别人家的东西。所以奇瑞又与奥地利李斯特（AVL）合作，开始自研自产。2005年首款拥有自主知识产权的奇瑞ACTECO发动机下线，那时绝大多数国产品牌还在采购三菱发动机，时至今日，奇瑞发动机已经发展到了第三代，1.6T涡轮增压发动机，采用了铝合金缸体、iHEC燃烧系统、汽油直喷、快速升温冷却等技术，马力197，扭矩290，数据上可以媲美很多合资2.0T发动机型，奇瑞很长一段时间都这个1.6T活着，到了2021年，奇瑞三代机又研发了2.0T，该发动机采用了米勒循环、第二代智效燃烧系统、350直喷系统、双流道+电控泄压阀涡轮增压器、可变排量机油泵、双平衡轴以及缸盖集成排气管、CVVT气门正时调节等技术，其“鱼肚型”进气道，以及滚流保持型活塞，能让缸内充气效率更高，在结合350直喷系统后，油气混合更加充分，马力254，扭矩390，后来为星途系列升级到261马力和400扭矩，如今而奇瑞的涡轮增压发动机，既有日系自然吸气发动机的耐用性，又拥有大众涡轮增压发动机的动力和马力，这就是奇瑞埋头苦干研发多年的成果，如今奇瑞又自主研发了自己孚祯8AT变速箱，据说不错，但是有待时间去验证！