我的22款，那时候销售让我别买次顶配，说别太相信荣威的L2

看自己预算选择

这个自动驾驶说白了就只是一个自适应巡航和车道保持，变道和上下匝道都要自己操作，从我开高速的经验来说有用，但不是很大。但是这17000里面不止辅助驾驶，还有座椅通风加热，还有音响，我觉得这些如果后期改起来也挺麻烦的。

我的是越享，自动驾驶可以对一万次，家人承受不起错一次

要买就买次顶配，多了辅助驾驶，多了，前排痛风加热座椅，多了魔吧，多了Bo音响氛围灯，这东西你后期想要都改不了，辅助驾驶走高速很好用，不买次顶配你肯定后悔

不要看那个L 2 让我决定上至享的因素是前排座椅通风及氛围灯

跑西安往返3000多公里，有几百公里用的辅助驾驶，还是挺好用的，跟新能源没法比，但是比普通定速巡航好用多了。

高速开的多还是建议上至享，自适应巡航开高速还是能轻松不少

如果长途比较多，还是建议上至享，高速用L2辅助驾驶人还是比较轻松的。

辅助驾驶上车就关了，鸡肋，高速有巡航就行了

还有前排座椅加热通风，二排航空座椅按摩，音响喇叭11个，磨吧，L2驾驶辅助，米其林轮胎等等配置。高速省去始终脚踩油门的便捷，但也不要太相信它，毕竟安全出行第一才是最重要的。

可以 只要不放手眼睛要看着前挡 只是省去油门的感觉 辅助辅助 不是车自己开

有用，省劲