关于低频共振问题

好家伙和迈巴赫比，一个破小康怎么敢啊

其实不管哪家企业的车，新出型上市前一年的车主都是在为厂家收集产品数据、缺陷做贡献的。我曾经也体会过首发车主的滋味，第一批享受新产品，拿到手心里美滋滋，代价就是大毛病没有，小问题不断，三天两头跑4S打补丁做升级。现在我就不会买一年以内的新产品了

正常，suv的空厢效应，所有大suv都会有，越大越明显

我研究了一段时间，貌似是后备箱共振

换了买迈巴赫，完美解决

一分钱一分货，汽车的NVH功力不是堆料流行的

不知道加固后备箱盖是否能够缓解

你说的走烂路会这样，我认为是悬挂行程回弹接近触底造成的，首先电车相比于油车车重大，悬挂顶塔频率更高也更严重。你听到咚咚的声音大概率是这个原因，做一下轮拱内侧隔音处理会好一些，要是有条件前机舱防火墙也贴上隔音止震，只要不是触底 基本可以忽略了。

这是智能悬架，你调整选择悬架的风格选项，看哪一种适合这种路况就行了

有，第三排对吧？

一千万内最好的的车 一个敢吹一个敢信

NVH没调好，个别频段拉胯

打开增程器就会好点，目前电车的低频共振都是比较难解决的问题。

隔音比较好的车会有这种低频噪音声

只能用信念去克服

上底盘护甲了吧

4S说的对，用段时间，密封橡胶软化，六千公里后明显弱化，什么加隔音板，止震板，通通无用。

这玩意毕竟只是抄袭迈巴赫，其实还是小康的面包车加强版，别抱太大期望

哪有，你说的问题我感觉一点都没有啊

对，我的也一样