开完大众揽巡，再开大众途昂x，才知谁技术好，差距明显！ 大众的车主开着非常好，无论外观动力还有内饰做工用料，还是行驶质感都是非常优秀的，但是发动机变速箱公里数大了，确实存在烧和漏的问题，但是第三代第四代改善了很多，改善了油气分离器设计，还有三层活塞环，还有回油孔过小的问题，变速箱呢公里数大了，有能用住的，也有出现漏的问题，异响顿挫，这是双离合变速箱的通病，肯定没有at变速箱抗干，这俩车属于一车两卖，一个上汽途昂x，一个是一汽揽巡，一汽的车型更贴近一汽大众德国大众的生产线，生产的车型与海外版本基本一致，行驶质感也偏德国血统，而上汽大众也借鉴了德国大众的生产线，但是特供车型较多一些，就是国外没有的车型，比如帕萨特和朗逸，但是上汽会将中国人的用车习惯融入到产品中，这样生产出来的汽车会更适合贴近国内消费者人群，底盘调教偏舒适软一些 这俩车虽然都是定位中大型suv，轴距相同，长宽高有点差距不大，但都是为喜欢大五座车型的人群设计的，没有七座版本，途昂x设计偏商务，前脸特别是大灯，有途昂的影子，而揽巡设计更加年轻时尚运动一些，其实个人小胡子更喜欢揽巡的外观，途昂x前脸大灯设计有点蠢，动力总成它俩都是搭载大众EA888发动机，分为高低功率版本，就是大家口中说的330和380，不过，途昂x有530版本可以选择，揽巡没有，就是2.5T六缸机，是和奥迪Q6同款发动机，因为车子大嘛，有人认为380版本动力也弱，所以就给了六缸版本，但是无论买哪个车，记住330不能买，小马拉大车属于，直接就380版本就行，并且330都是两驱车型，380才是四驱车，变速箱也都是一样的7档湿式双离合，包括底盘悬架也都是一样的前麦佛逊，后多连杆悬架，都是加强的双层冲压的钢板悬架，并不是铝合金材质，只有羊角是铝合金的，两台车实际开起来，油耗几乎相同，10个以上，跑起来隔音静音还有胎噪风噪隔音处理的差不多，并且悬架调教的软硬也都差不多，从销量来看，还是一汽揽巡销量高一些，总之哪个都不错，看个人喜好