锐际现在已经看到有跑到25万公里➕的车主了，微信群里几千人的车主，铝合金下支臂没有一个断掉的，减震器批次问题导致漏油，免费更换，我21年4月份出厂的四驱耀享，3年了，3.4万公里，一切正常

四驱两驱的减震都漏，不知道新款的有没有改善，质保内可以免费更换，也有更换之后再漏的，实在不行自己出去换对好的，也花不了几个钱

听福特总经理抖音直播间说第一批锐际减震漏油，可以去4s店免费更换，后面生产的车更换了减震供应商，不会漏油了

丰田汉兰达2.7现在改款的才2.2，还是卖的好

它那个冲压的造型，能达到双支撑的效果。 关于这个铝合金摆臂和锐际底盘，20还是21年的时候看过懂车帝和其他车评人有做过很苛刻的虐待底盘的长时间测试，除了少数塑料件被震损，其他都没问题。也有网友跑了新疆又跑西藏，回来做大保养查看底盘也没有异常

这个价位除了他买不到铝合金了

放心吧美系底盘如果都不厚道了其它车子更加完全没眼看了

我的二耀22年6月买的开了18000公里了，减震也没漏油啊，每天都观察一下看漏没漏，但开着是真爽，动力随叫随到，超车行如流水，信心十足。

目前2.6万了，没有漏

你想多了吧！铝合金强度很好！放心

日系都不怕，你怕啥

不是单层，是口型结构，目前没反馈有断裂的情况，有人已经开了20万公里以上了，他的悬架是买点，优化过的说明有优势而不是缺点，减震漏油是通病，几百块一根，我宁愿换其他品牌的，这个没多少成本

没事，结构不一样，你看下它结构就知道了受力是比较均匀，你搜下老款迈锐宝和老款君威，君越都是这样后悬挂，现在减配成铁皮了

这都信不过，你只能去买单层铁片子摆臂的所谓德系车了

结构受力方向决定的，不用担心。3.5mm钢板冲压出形状性能一点不差，比一片铁板性能是几何级上升。

轻量化是很高级的设计。

台架测试，场地试，路试，工程师应该都考虑到了。

你比我还要怕死，这个能断的话，肯定非常大的事故，要么用切割机去切的