凯美瑞2.5HG提车快3年了跑了接近6万公里，现在一点问题都没有，油耗4~5L/100km，嘎嘎香！

双擎，冬天发动机冷启动，振动跟噪音很大，振动感就连方向盘都能感觉到，而且夏天偶尔还能遇到电池热保护（发动机不停机）发动机充电时，噪音不小，而且声音不好听，双擎这车开久了，感觉不那么纯粹，个人更喜欢纯油车的感觉

我也想换混动，等九代优惠3.4万的就置换，燃油版开的急点油耗太高了

双擎没你想象中的那么好，过100时速后段动力差噪音巨大，配件贵，市区开开还好。开长途，上高速纯油车好太多太，我选择买油车2.5加8AT真香！

被别人带沟里出不来了，怪自己没有独立判断力。丰田2.5双擎如果有比较大通病别的混动车就没法买了

我就用2.0开开算了

双擎的颗粒捕捉器容易堵，北方的冬天还容易机油乳化

23凯美瑞2.5豪华纯油8at，绝版，买到即是赚到。

颗粒捕捉器

有啥好后悔的，车子就是一个代步工具而已！如果上下班每天打车只需要30块钱，我就不买车了

别后悔，我4月头上入的2.5Q，落地19.5感觉很香。不买混动就是怕堵颗粒捕捉器。

双擎的缺点就是贵，还有缺点就是交车时丰田章男不会出面交车给你

2.5双擎至少在南方地区应该不错，所谓的颗粒捕捉器堵塞不要人云亦云，我目前开了1.1w不堵，综合油耗比冬季低，现在降低到5.0了,一箱油现在900-1000公里。

买这车我也是后悔没上双擎，好在我每年公里数不高，再就是后悔买早了，正是价钱高的时候

你后悔的点在哪里，说说。

以前买丰田是因为没有颗粒捕捉器，现在都给你配上颗粒捕捉器了就没有买的意义了

同时试驾了几次2.5燃油和混动，直觉告诉我丰田混动非常棒，现在看来选择没有错。

颗粒捕捉器容易堵，不过大力踩下油门就没啥太大问题

机油乳化，双擎版会严重一点，要是跑长途和高速的用车环境就可以忽略不计，最怕短途上下班的，单程5公里左右的哪种，如有说错请丰田指正

只要没提到带颗粒捕捉器就是幸运的