一起跑一次2500公里高速才知，开完本田冠道2.0T，再开丰田汉兰达2.0T发动机，谁技术好，天地差别！ 本田2.0T和丰田2.0T发动机动力都是不错的，特别是本田发动机加速非常好，这点丰田比不了，丰田讲究汽油经济性和耐用性，而本田发动机在保证耐用性的同时，始终追求性能和速度和操控，油耗也不高，就是这么个情况，本田2.0T加92号汽油，丰田2.0T需要加95号汽油 本田2.0T261马力，扭矩370，丰田2.0T扭矩380，马力248，动力更好的是本田，实际开起来本田冠道370和丰田汉兰达380相比，冠道加速更好底盘质感也更好，像德系！ 本田核心技术就是本田的VTEC和 i-VTEC，后者就是前者的升级版，说白了就是动力更强，油耗更低，本田发动机始终追求性能和速度，本田在VTEC和i-VTEC技术的研发上也投入了大量精力，使得其发动机在性能和汽油经济性上都有着，出色的表现 本田K20C7 2.0T发动机主要搭载冠道URV等车型上，采用了高滚流气道，利用VTEC两级气门升程可变系统和进排气正时可变的系统，来实现气缸内部EGR，并通过进气门晚关燃烧策略让发动机工况更贴近阿特金森循环，从而优化油耗。K20C7采用单流道大涡轮的设计思路，发动机采用传统的侧置汽油器系统；配备双平衡轴，发动机运转更平顺、更安静；采用小惯量涡轮增压器，有效抑制涡轮迟滞，低转速下也能保证积极的动力响应；发动机进气管上配备了进气振腔，进一步降低进气时所产生的噪音；结合高滚流气道设计与特殊的活塞头部设计，实现更好的油气混合和低排放，技术是非常成熟稳定的。 而汉兰达的2.0T涡轮增压发动机代号s20a，采用混合喷射，就是缸内直喷，再加上缸外的进气歧管喷射多点电喷，双喷供油技术，需要加95号汽油，这台S20A发动机的诞生，就是为了取代之前的AR-FTS那台发动机，20代表着这台发动机的2.0L排量，后面的字母A，则是代表这台发动机是进口的，丰田S20A2.0T发动机，发动机采用双喷射（缸内直喷+进气歧管喷射）、采用了双循环技术，奥拓循环和阿特金循环、使用双涡管，就是排气歧管一侧，设计双涡管技术和可变气门正时-智能加宽（VVT-iW）控制系统、水冷式中冷器、缸盖集成排气歧管等技术，采用中置喷油嘴技术和350 bar高压喷射技术，发动机的活塞环采用DLC类金刚石涂层，降低摩擦、提升效率，技术也是非常成熟稳定的，总而言之，本田追寻动力和操控，丰田追寻耐用性和低油耗！