低速减速拉扯感是啥感觉

完全同意，现在很多人说马自达低速会顿挫或拖拽，就很多时候是两个档位的切换时，油门的控制度不适合，说白了，就是没摸清这马的性格，自己根据自身经验认为怎样怎样去开，而最终认为这马不好开

很详细，好像就是这么回事。

那是长城机油

上面也有马自达的标志

跑高速，国道这个油耗都高了。

最低跑到6.7，综合下来一般都是7.5～8，我开的算比较暴力，高速常常130，这个车感觉60～80最省油，往上提速油耗就起来了

后面会消失还是习惯了

应该是减轻了，可能变速箱带学习吧，我感觉有时候松油门变速箱会断开发动机，滑行时转速怠速，轻踩刹车又连上转速又起来了

有这个可能，不踩油门时车走起来挺费劲的感觉，阻尼感很强，给油后就没感觉，最主要是慢速路时松油门突然的急刹感让人不太舒服

跟你一样感觉，有点难受

那种拖拽感拽的人晕车

然后又会突然变空档滑行，没了拖拽感，一开始没注意容易追尾

变速箱低速顿挫这个也能感受到，但感觉还可以忍，毕竟不是时刻都有的，这个低速拖拽难受程度更高，会有电车的晕车感

我也是刚1000公里，低速松油门有明显的拖拽感

这么邪乎吗，看来CX-30不降价是有原因的，其实喜欢马自达也是源于CX-30，从个人审美和整车品质角度，我最喜欢的也是CX-30，奈何要顾及日常家用特性，最终在CX-30、CX-50和CX-5之间选择CX-5，每每在路上看见CX-30依然会心动，但没有第二次选择了，就像婚姻一样，哈哈哈

变速箱调教来说其实 17 到 20 款都不错，21 款没买过不清楚

我的二保时自己发现的。向工作人员反映了，他们说问题不严重带出来的一点，等严重了在走索赔，3年内严重了可以换

去4S做个备案，油渍过了标签就去换新的

换完机油、垫片和机油滤清器，最后用高压水枪冲洗发动机舱，把发动机保护盖都取下来了，不知道保养为啥要清洗发动机舱，才开几千公里，里面跟新的差不多，也不脏

冲完水，吹干没事的。还可以检查漏不漏油

目前我还在看，最近这边一直下雨，等有时间了去就近4s店让机修师傅上车感受感受，也咨询了厂家，厂家也是让我去店里现场看看，这个问题真觉得不是AT变速箱低速顿挫，从新车到现在大半年时间里，基本什么用车场景都有了，低速顿挫常常有，也早就习惯了，但这个极低速松油门过一会儿后类似于急刹的拖拽感是第一次出现，让人很不舒服，不单是驾驶者难受，副驾的人也感受明显，等哪天彻底知道前因后果了我会再发出来

都没动变速箱这一块，咋还需要重置它

？谁说没有！网上有教学重置的，不过如果自己学习能力差就回去店里叫师傅帮你重置吧

降档这么明显的吗，本就是很低速状态，轻点油门后收油再等几秒就出现拉扯感

是的，就是降档，收油门滑行就这样，很正常，属于发动机制动

我也没想明白，关键是新车才几个月，一直停在地库的，里面压根不脏，灰尘都几乎没有

我的3000公里就给我洗，还好被我发现了，我之前的骐达8年了从来没有洗过机舱，薄薄的一层自然灰，卖的时候也好卖，开了8年卖了35000，加4000置换补贴等于卖了39000，没出过险

本来是打算看着他们保养的，结果他们说前面还有几辆车需要等几个小时，正好到了吃饭的时间，去吃个饭回来，他们已经搞好了

感觉首保前四千多公里开着挺丝滑的，首保完一开就感觉有点涩涩的，不知道是心理作用还是确有其事，怎么形容呢，正常我们不踩油门挂前进档，车子走的应该是丝滑平稳的，给点油就加速，不给油就匀速走，但是这次保养完感受就是，不踩油门挂D档，车子走的不轻松丝滑，像齿轮生锈那样走的很费劲，给点油加速，松掉油门后速度缓降，等降到完全不给油自己走的那种状态时突然扯一下，有一个明显的急降速，就像开着开着突然点刹那样，人很不舒服，对车的知识不太懂，问4s店就说正常现象，说保养只换了机油，跟这个关系不大，有点困惑

检查机油液位，加多机油超上线会有这种情况

用壳牌，出光垃圾