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04-12发布
全固态电池正式发布，续航超过1500公里引发关注，深入分析一下今天的这条热点新闻。 固态电池分三类，半固态，准固态和全固态，严格意义上的全固态，是指电解质中的液体物质为零，也就是0wt%。 广汽研发的固态电池，宣称续航可达1000公里，能量密度400wh/kg，要到2026年才能上市，首先会用在昊铂的车型上。这是广汽官方发布的消息，不确认的有两点，是自己研发和还是和合作研发的，目前走到了哪一步，是产品论证阶段，还是产品测试阶段。 太蓝新能源宣布成功研发全固态电池，能量密度720wh/kg，续航1500公里。发布消息的不是太蓝新能源，而是一个博主，新能源汽车杂谈，账号粉丝1.4万人，这有点不合常规，不知道是蹭热点，还是制造热点。 再来看太蓝新能源，这家位于重庆的公司，成立于2021年5月26日，至今不满三年时间，注册资金不到600万，属于创业板的上市公司，有18个股东，4次融资经历，2个经营纠纷，1次被告经历，这是公开可查的信息。无法了解到，这家公司研发投入有多少，研发人员有多少，申请了多少技术专利。 电池行业的领军企业，宁德时代和比亚迪，再固态电池方面，一直没有太多的消息传出来，也无法确认他们两家的研发进度。 网上的评论也分成了两派，一派鼓掌欢呼，我们又一次领先世界，研发出了全固态电池，燃油车和电动车的末日要来了，一派表示质疑，感觉这家之前不出名的公司，有吹牛的成分，我个人不做点评，大家怎么看呢。
以前吹那么凶的石墨烯电池去哪儿了？
评论发表于04-14首先就是来一波牛批先吹起
评论发表于04-15综合各方面的消息，目前所谓的“固态电池”实际上是半固态电池，而且真正量产装车可能最快2025年下半年或2026年上半年。而真正的全“固态电池”，应该在28年到30年之间。不管是专做电池的企业还是兼做电池的车企，前期研发投入，一定要让新产品有一个生产周期，取得最大限度的市场利润，才能消弥前期研发投入成本的同时，取得后期的研发投入。所以宁德时代不会立马提供批量的“半固态电池”。他要让前期研发的锂电池再发挥一下最大的市场效益后，再推出半固态电池。半固态电池上市至少也需要三年以后才会再推出固态电池。这样看来，真正的全固态电池节奏基本上也到2030年了。到时才可能真正的充一次电能跑1500以上。
评论发表于04-16都是虚标王电车，没有一家能跑出它说的公里数说一千公里？能跑600公里就不错了。都不诚实商家
评论发表于04-13纯纯的固态电池汽车做出来再说吧，要不就是PPT，要不就是宣传没产品，光吹牛有啥用
评论发表于04-13
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