排除品牌因素,纯从技术的角度去看,基本没有什么大的槽点,最大的槽点就是这类车本就不该是6座,最后排做出来就是多余的,道理很简单,他是非承载式车身,整体桥后悬架,这样的架构,跟普通的SUV比,本身底盘空间占用就多,如果想要保证越野性能,轴距还不能做太长,可以说,不要质疑丰田的设计,这已经是极限了,所以他后排无法隐藏式收折,说实话,这类车坐到最后排也不会舒服,为啥非要搞个6座我实在是不理解,现在国产新能源做出来的优秀作品太多了,导致人们对合资的标定高到超出客观实际,这不能怪消费者,只能说时代进步了
像老款那样两边挂,也比这样强
有没有发现一个问题,所有4S店巡回展出的新款普拉多 后备箱的地方都做了故意遮挡 要么就是不让看 事出反常 必有妖
新款普拉多就是这样子,没办法用!低配过道大鼓包,没后窗开启,中高配后厢不能用!大家都没得选了
这价格买沃尔沃xc90不嗷嗷香,
@勾鼻象:新款普拉多就是这样子,没办法用!低配过道大鼓包,没后窗开启,中高配后厢不能用!大家都没得选了
真是搞成这样后备箱,我想表达以下六点……
后备箱电池周边空缺不会填填平,设计小的储物盒.。反而搞什么六座,漆面的拉花,既不实惠,而且奇丑无比!
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