04-06发布于:宋PLUS DM-i车友圈
之前高速路上嘶吼,真的是老牛拉破车,轰轰烈烈但是就是跑不动,又不想去检测,怕新车换个十八手电池,非常感谢车友分享的经验来调节SOC值,后面嘶吼改善了很多很多,真的都有点动摇要不要换车了。 今天下班路上下雨又正值晚高峰,ACC打开,轻松愉快。 总有取舍吧,跟人一样,不可能十全十美,这一刻又爱上了它。既然可以享受电车的加速,又可以烧油,没有里程焦虑。 之前我有个手动的2.0T的SUV,400多块的油钱只能跑600公里,宋PLUS DMI这次加满油,充满电,390来块钱,跑了个西昌来回(单程450公里),还在邛海开车耍了一天,回来还有70%的电,20%的油,真的很划算,就是因为太划算了,这才提车一个多月已经干到4500多公里了,就想出去玩玩
我跟你一样,感觉不咋费钱,总是想到处跑,前两天上巴朗山,时速70的时候转速五千转,自吸发动机高反难受,然后又去了夹金山,下山一路到宝兴油耗变成0了,山顶32的电,山脚下直接79%。然后回双流了,满油出发,全程588公里,到家还剩620公里续航
一样的,出行费用降低了就想着开车出去转转。假期和朋友带娃出去玩,晚上回到家一共开了50公里,电费才三块钱左右。而且新能源停车还免费,在出行方面一天的花费就是电费3块钱。如果还是开上一辆纯油车,油费加停车费得50块起步了。
对,我一个多月就干了4500
看到有骂的就感觉不是水军了……这车机真的这么拉么……那大众的还得了?,最近就准备入150的次顶配,不知道还能不能再降价你,还不着急用
有好有坏主要看你能不能接受
不着急不买先 价格背刺的厉害 我去年11月提车 17万110顶配。现在能买150顶配了
你跟我一模一样 我2022年年底买的这个车 第一个月跑西昌来回 然后干了五千公里
老铁,Soc多少合适?
上高速就开HEV 其他不用管
强制70%拉满,上了高速直接HEV,什么失速不存在的,140直接干
跑了900多公里还有70%电+20%油?
是的,还在西昌邛海公园开车耍了一天
车多不是更省油吗?跑得慢
@宋白菜plus:是的,满油满电走的,碰到下坡路就不踩油门,反冲电,我是清明前两天去的,路上车也不多,车多的话肯定不行
你上高速咋设置丫?
跑高速我一般都是满油满电,反正计划出去玩都是提前就计划好了,高速上就HEV+强制保电70%,碰到嘶吼了就降低SOC值,有多少保多少,比如64开始嘶吼了,我就保60,然后就不会嘶吼了。然后碰到下坡路就强制保电70%,尽量不要踩油门和刹车,滑着走,充电功率有30多KW,平常在外面快充都才10多KW,所以肯定充得快
我试过70%保不住啊!
@宋白菜plus:跑高速我一般都是满油满电,反正计划出去玩都是提前就计划好了,高速上就HEV+强制保电70%,碰到嘶吼了就降低SOC值,有多少保多少,比如64开始嘶吼了,我就保60,然后就不会嘶吼了。然后碰到下坡路就强制保电70%,尽量不要踩油门和刹车,滑着走,充电功率有30多KW,平常在外面快充都才10多KW,所以肯定充得快
满油满电全程高速,最低八十公里时速,最高120时速,续航大概960公里
你这个续航和我的差不多。反正我是没跑到过满油满电上一千的
高速不行。新车的时候我全程国道贵阳到广州,跑了一千一百六十多公里,剩下50公里的油和25的电加了油,途中基本用节能混动模式,也试过标准和运动模式,运动模式觉得太串了不节能。节能混动模式国道上急加速超大货车常有。刚开始还有点虚,太快了有些控制不住的感觉。慢慢习惯了就好。跑过西藏,动力好得一逼,什么沃尔沃路虎巡洋舰霸道什么的大排量车随便秒他们,到了拉萨也没充过电。全程节能混动模式,318上山电消耗到最低也还剩30左右,下山电就冲回来了。
@大家都爱跳泥坑:你这个续航和我的差不多。反正我是没跑到过满油满电上一千的
上高速还是强制保电50%以上比较爽。
对,太低了就感觉动力不足,干吼不走
我出远门前都是满电,一上高速就运动模式,飞法法的
@宋白菜plus:对,太低了就感觉动力不足,干吼不走
我以前基本上都是智能保电 30%,现在 40%,高速就强制保电 40%
好的,谢谢你的分享
现在智能保电能保住了,以前不行
调节SOC值,后来怎么设置的
就是嘶吼的时候拉低SOC值,平路就有多少保多少,下坡就SOC直接拉满70%充电
怎么设置呢
@宋白菜plus:就是嘶吼的时候拉低SOC值,平路就有多少保多少,下坡就SOC直接拉满70%充电
这次川西游深度体验,亏电爬山1.5自吸确实狂吼,高速上定速跑110勉强能保住电,定速120反而还能充电……我也没搞明白为什么。基本上5~6个的油耗,当然我用的是运动+智能保电
你在韩国开比亚迪啊
高速强制保电加运动模式才省油
回复楼主