长城的混动系统比较好，而且还是两挡变速器，高速发动机直驱的时候更省油！关键是品控更好！

比亚迪天下无敌，混动技术遥遥领先，赶快去买

摇光CDM 领克08 新探界者

超级混动还得比亚迪

想要好插混首先得知道这个技术到底是个什么技术，如果简单的说，插混就是基于油车平台基础开发的混动车，发动机是参与驱动的，做好插混其实就是做好发动机和电机的协同驱动效率，比如高速状态下，发动机进入高效工作区间，此时发动机驱动省油高效，低速，电机高效，电驱优先，如此排列组合，但是为啥分好坏呢？这里一个是发动机技术，一个是动力分配模式的变速箱技术，一个是底盘兼容电机、电池布局的技术，三个特性决定了插混车的好坏，在我看来，要想做到全域高效，发动机就必须配独立变速箱，要想节能，电控技术就得先进，这两点同样决定插混好坏，先下好定义，再来看这几个品牌：比亚迪可以做到电控技术一流，发动机高效，但发动机未匹配变速箱，实际效果看，可以兼顾到90%的工况，算比较优秀的插混技术；本田IMMD混动技术，本身开发的时候是油电混动，技术上是绕开丰田动力分流技术专利的壁垒而独立开发的混动技术，PHEV基本是基于原HEV基础上加大电池而来，发动机也没配变速箱，发动机动力又弱，电机原来只是辅助电机，改PHEV后依旧功率不高，开发底盘的时候也未考虑加载大电池的情况，所以基本就缝缝补补，论插混技术，他已经落后了；目前我研究过的插混技术，真正有点技术进步意义的，其实是长城Hi4的4档DHT插混技术，仅用两个电机实现四驱的插混技术，是目前我认为最好的插混技术

稳定还是本田第四代immd，销量不好是因为很多人觉得绿牌车 纯电续航才100公里，实则本田主打的是亏电油耗和续航，经久耐用 故障率低 做到真正省油 还得是本田的immd

看得出你对国产混动还是有点存疑，但是合资插电混动确实没有拿得出手的，那么买领克emp吧，领克就是你想买国产时就是国产，你想买合资时就是合资。

偷偷告诉你：丰田的电池电机是用比亚迪的技术

p13的话长安新蓝鲸貌似不错，据说uinz的亏电油耗挺低的。其他的技术路线的吉利的p12 p13,奇瑞的p13 p2＋2.5都可以看看

买遥遥领先享火爆人生

不管哪个牌子，只要是擦粉的都会失速，买车要么买纯电，要么买纯油

别问了，问就是本田immd天下第一

宋p级别太低基本没有同价位的插混竞争如果有你去看长城哈弗Hi4花两驱的钱买四驱车用料闭着眼都比迪子好。 另外我推荐2款插混SUV 猛龙Hi4 顶配18万 瑶光C-DM

丰田双擎发展20多年了，为什么不做插混？你好好想想，就是因为挂个大电池不安全，还有电池安全技术不成熟。

我开L7还不错。

论技术，等东风的亲儿子风神l7phrev吧，功率分流加4档dht，无离合器皮实耐用动力强油耗低，说白了就是浩瀚大电池版，口碑参照浩瀚

必须买crv，黑色车身上个绿牌，多帅哦，关键是比同级别国产车贵个好几万，说出去有面子啊

这样说吧，目前国产做不好多档变速箱

我看行可以买

插混技术比亚迪第一，不要看车友圈有人投诉，都是合资车的水军。比亚迪放心买