就是,走不平整的水泥路车感觉松垮垮的,,方向盘还抢手,感觉方向盘发抖的厉害,,没一点操控感
你们所说的松松垮垮具体是个什么感觉?是颠的砰砰响吗?胎压多少?之前开的什么车?承载独悬与大粱整体桥五连扞这两种悬挂在不同胎压情况下都会有不同感觉。车身底盘抖动与松垮又是俩概念。按理说承载独悬SUV在胎压高的情况下走烂路才是松垮。丰田凯美瑞胎压高了一样砰砰砰。
就是在走烂路的时候这个响声就有点像老式公交车走烂路的那种感觉,还有门板内饰拉手就在车内开关门就滋滋的声音只要去碰它就滋滋声响
@一个蓝圆:你们所说的松松垮垮具体是个什么感觉?是颠的砰砰响吗?胎压多少?之前开的什么车?承载独悬与大粱整体桥五连扞这两种悬挂在不同胎压情况下都会有不同感觉。车身底盘抖动与松垮又是俩概念。按理说承载独悬SUV在胎压高的情况下走烂路才是松垮。丰田凯美瑞胎压高了一样砰砰砰。
我22年3月的四驱顶配,现在不到2万公里。我感觉这车底盘与车身整体还是很紧凑的,尤其走烂路时底盘厚重,没觉松垮。大粱后整体桥五连杆悬挂,过较高减速坎时如果车身不正会有多余的左右抖动,车身正的时候是明显的上下颠,这一点大冰块在试驾时就提到过,是由车身结构决定的。后减震是偏硬些,因为兼顾了城市铺装路高速路的操控,前段时间看别人发的贴子说普拉多H9高速路高速行驶车身发飘,可能是因为这俩车悬挂偏软更侧重了越野时车身的稳定性,也正因此市面才会有可调软硬的改装后减震。这车颠簸的程度也还有胎压的因素,我车胎压经常调,随气温变化尽量控制在冷车2.2热车2.5以内,如果到了2.6明显颠的厉害。至于异响除了烂路副驾安全带卡扣敲B柱响之处,没那么多杂七杂八的各种异响和小毛病。这车外后视镜片记忆调节角度范围与车身风噪控制应该优化改良。
走烂路方向盘打手吗
我这个走一些烂路抖的时候车内明显感觉松垮