那些推crv的和途观的，估计也就了解不够深。什么车毛病都多，我前同事的途观，才三四年，问题也不少。我哥的crv才半年多，内饰感觉比较次，而且新车的味道特别明显，驾驶感受动力一般。五连杆后悬也不是那么邪乎，说标志和马自达板悬的多是刻板印象。自己去试驾就能体验了，我个人的是雪铁龙天逸，也经常开其他朋友的一些车。同级别，荣放和crv可以放弃，驾驶感受标雪还是挺高级的。特别是高速。雪佛兰车应该也还不错，但是他们贬低这两部车，只能说明他们主观意识太强了。

开了十多年的君越，去试驾了开拓者和5008，强烈建议5008！ 内饰好 外形好 底盘质感都差不多，但车机好太多 开拓者开起来就像坐在凳子上，车感不好。360慢两拍，车机太拉跨，内饰太老化。

要颜值和操控和跟脚的动力CX-50,要底盘质感和操控5008，要更强的动力和更大的车身尺寸空间选开拓者

我开4008，当时想买5008但是没啥优惠，4008优惠5万就买了4008。开着挺爽的。想买自己去试驾根据自己需求买车，网上一大堆都没摸过车的，看了几个测评视频就来给你推荐车。

要是在湖北。毫不犹豫选5008－标志内饰环保真没的说，我的308以前刚买就没什么气味，当时感觉最臭的就是朗逸，丰田的用料也差，门把手我都感觉不敢太用力拉

这几个车都不在一个定位上，两台板悬紧凑级怎么和开拓者正统中级车比，开拓者甚至是中大型因为和ct6、昂科旗同平台，后悬挂五连杆而且开拓者调教最运动，驾驶感受和高速稳定性远胜5008和cx50，现在已经是骨折价了就买开拓者。

家里有辆 17 年的 5008GT，跑高速遇到凹凸路面能明显感觉到横向摆动，很不稳定，要是个多连杆悬架就不会有这种情况。也许在短小的车型上用板悬可以，但是在 5008 这个车身用板悬体验感极差！

咱俩当初考虑的差不多。我上周刚定了5008

想要另类 追求小众就选标致5008 想要自吸➕AT就选马自达 想要大空间硬气SUV就选雪佛兰

空间，开拓者，50，5008，综合，5008，开拓者，50

板悬跟五连杆 有什么可比性？笑死了

要七座雪佛兰 要独立独行标志 要耐用马自达

那些说开拓者和XT6同平台的，的确没错，但同平台不代表同等质量和用料，就像炒青菜和炒菜心，都是青菜，一个是整颗切了炒，一个是把叶子去掉只留菜心，另外厨师炒的时候烹饪工艺也有区别。

想省心，和你的中华一样耐用，那就马自达CX50吧，2.5自吸，不用考虑涡轮问题，只要不下赛道，没有什么动力不够用一说，保养也便宜，再有变速箱，也是个皮实耐用的主，另外，没有颗粒捕捉器，那就更省心了，不用考虑堵，不用拉转速跑高速，板悬虽说比独立悬挂硬点，同样也比多连杆耐造

建议胜达

我从另一个角度给你建议——内饰感受： 5008＞CX-50＞开拓者 坐进5008座舱驾驶员座位，你会不由得有一种想开的冲动。尤其是5008的运动方向盘让你觉得自己像赛车手。5008的仪表盘也很炫，比另两台车有科技感。车机系统也更好一些（仅限跟那两台车比）。 这仨车其实各有优势，但就我提到5008这个内饰的优势，是那俩车不具备的。 外观愉悦别人，内饰愉悦自己。 5008虽然尺寸数据比开拓者小，但内部空间基本一致，不吃亏。空间营造一直都是标致的特色。较小的车身尺寸反而使操控更轻巧敏捷，停车／走窄路相对开拓者也有一些优势。 我喜欢马自达的外观，可惜他的内饰和空间一言难尽。为我自己一个人开选马自达也不错，但凡还要考虑家人，就别选他了。 开拓者动力参数好看，但听说他的混动系统和9AT不稳定，维修也不便宜（纯听说），考虑耐久性选开拓者要慎重。 这仨车油耗5008＜CX-50＜开拓者（听说开拓者轻混不省油，意外不） 我的5008市区不到9升，跑高速7升以内。综合8个油。

我选5008真爱版

如果没有民族情节，外观能接受那就狮铂拓界吧，机械素质高，2.0t四驱低配裸车15万多性价比超高，去试驾一下

看看标志雪铁龙的钢材强度，再看看日系德系的，同价位比一下

他们都在说底盘操控，真实买车还要看性价比，5008 新款目前优惠4-5万，21款5008裸车12个多，开拓者最低配落地都18了，差了4-5万，如果价格差不多那就买开拓者，差了4-5万那就5008！马自达排除了，空间舒适性和那俩没法比！