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N20发动机，渗油冒烟了
03-31发布于：宝马X1车友圈
车是9年9万公里。第6年开始，保险加保养性维修共1万1年。 去做完4s的免费保养后，过几天闻到烧焦味道。网上一查，气门室盖渗油可能更严重了（本来就渗的）。怀疑是机油加多了，导致更严重了，哪位大神解答下。今天等红绿灯发动机冒烟了。只能送修了。 下面是报价 气门室盖2100 下正时连板450 上正时连板300 正时连450 液压连顶550 曲轴前油封200 小配件350 拆装人工800 反正换了能撑到报废，一次性换完这部分了。 冷却循环系统，等准备漏再换，因为去年底才换的冷却液。 我要不要让人顺便抽点机油出来，反正我还没发现烧机油的迹象？
作者提到的车系：
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其实有终极解决方案一劳永逸。。就是换铝合金的加自己打耐热胶。。虽然很烂仔但是总比换这种一次性塑料件好。。毕竟真金白银啊。。
评论发表于04-20说得也有道理，目测是开多5-6年就报废了，所以还是用传统的算了，也就换一次。铝合金的也不知道买什么牌子好。
回复发表于04-20别听这小子 乱放。 气门室盖 一定要用原厂的。 铝合金 换了 会出大问题。 我是宝马工程师。
@4轴6MT：说得也有道理，目测是开多5-6年就报废了，所以还是用传统的算了，也就换一次。铝合金的也不知道买什么牌子好。
回复发表于05-06
外面修的吗
评论发表于04-11外面修的，找有技术的修。4s修我宁愿换车，这车卖二手佬可能4万出头。
回复发表于04-11哈哈哈哈哈哈。祝修好撑到换车
回复发表于04-12
怎一下换那么多东西，不心疼嘛
评论发表于05-01懂车帝都是新车主，旧车主很少。后面还要继续修，漏水跟减震，机脚胶。宝马只要10万公里一个循环修的
回复发表于05-01@4轴6MT：懂车帝都是新车主，旧车主很少。后面还要继续修，漏水跟减震，机脚胶。宝马只要10万公里一个循环修的
回复发表于05-08
九年了可以了！该换车了！别往里搭钱了
评论发表于05-13换车搭更多。二手只能卖4万多了。
回复发表于05-14那好吧！没完没了滴修吧！认同
回复发表于05-15
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