SQ5到底是不是托森

这个横置平台，哪门子sq5啊

冠状齿轮变速箱

冠齿好像17年就全面停产了，并且冠齿配的是双离合

奥迪现款纵置配8AT的都是托森Csm中差的全时机械四驱

你放一个横直L4 加CVT啥意思？

借你一张我的SQ5照片吧

传动系统与Q7是一样的。只是变速箱的扭矩小一点。

托森很重要吗？有也只是托森c中差，锁前后轴轮速差，8:2以上才锁，跑高速城区过弯前后轮速不可能差值到8:2。左右后轮间还是开放差速器。

1.冠齿是中央差速器的一个核心部件，主要用于分配前后车轴的动力的，正常是前40%后60%，平时是偏后驱，并且现款奥迪纵置全时四驱车型其实都是托森Csm中差，就是说sq5这车还是托森中差。 2.奥迪运动型差速器是加在后桥差速器左右两侧的组件，不同于普通lsd限滑差速器，奥迪运动型差速器它可主动分配后桥两个车轮之间的扭矩。当车辆转弯或在弯道上加速时，大部分扭矩会传递到外侧车轮，从而将汽车推入弯道。因此，该系统将任何转向过度或转向不足的趋势扼杀在萌芽状态，简单说就是让你在比赛时能更早的弯中给油、加速出弯而不推头，让车子极限更高。这个在RS4、RS5上是标配，中规S4是选不了运差的，S5和SQ5可以选。

明确标注托森差速器的目前大众旗下只有途锐，其他大众、奥迪都是冠状齿轮。

这么说吧，你叫它托森你是要付专利费的，你只叫它冠齿那东西还是一样的，省下一笔钱

只要是8AT四驱就是托森

可能是冠状齿或者拖森c，肯定不是Quattro ultra适时四驱

这是个cvt

8AT肯定是

发动机怎么是横置的

这不是奥迪吧

图不配标题

看变速箱尾端就知道是不是拖森，体积小的是拖森，

是