窝窝拿啥比飞飞啊

福特是沃尔沃曾经的爹 这样是不是通俗易懂点

优势主要就是空间和灵活性，别的可能差距不大，空间不用讲了，沃尔沃SPA平台天生就小，没救，飞行家属于传统美式车型，够大，但也没大出一个数量级，主要因为纵置架构的空间利用率问题；而灵活性这方面，别看飞行家大，但是由于纵置布局的因素，他的前轮摆角特别大，这就使他在转向灵活性上有很大优势，特别灵活，像个灵活的胖子；再其他的，我觉得都优势没那么大，对了，前排座椅舒适度和可调节性都非常好，我认为是比XC90好的，改款可能会对车机系统有重大升级，可以等等

都说飞行家好，为啥上个月200台销量

xc90环保，飞行家比不了

这两个车，除了沃尔沃一直宣传的安全性以及进口身份，其他方面飞行家都比沃尔沃xc90强一些。

根本比不了沃尔沃

作为沃尔沃的车主，我想说，飞行家比90看上去“贵”。但是，90比飞行家看上去“硬”。车机系统真的半斤八两，但这个年代不支持carplay也是怪怪的。同等价格，娱乐系统林肯比沃尔沃档次高特别是音响 大家都在比四缸和v6，其实你在城市开，基本无差。 转向上沃尔沃要比林肯大，我觉得不方便。 林肯内饰异味更重，可能因为我是沃尔沃车主，所以鼻子比较矫情。 都是不保值的车，我觉得就看看自己喜欢啥吧。 外观上我喜欢林肯，但是工作属性上林肯比较高调。 沃尔沃的车主大多数都是体制或者国有企业工作的。

一种美式豪华，一种北欧豪华，两种取向。飞行家账面数据好看，xc90做工更细腻。

网上飞行家小赢，现实XC90大赢

我比较过这两车，个人体会供你参考: 飞行家: 优点是内饰相对豪华很多，整车更宽，相对不高有利于家里老人上车，静音更好，v6动力听起来有点面子，第二排独立座椅舒服。缺点是车开起来有点开船，颠簸路面晃动明显，第三排小板凳没用。 沃尔沃xc90: 优点音响好，主动和被动安全好，车身高显得很man，车大开起来确很灵活，颠簸路面不晃。缺点是内饰看起来差，第二排腿部空间小，隔音差点，第三排不可用。

真实飞行家车主，说实话以前也两者考虑过，但现在开惯了飞行家，今天车展玩 又进去看了90，我简直不敢相信自己的眼睛又跑到屁股上看了确定是90不是60，相较于飞行家是真简陋真小气啊，空间太小了，中央扶手更是简陋窄小，反正反差挺大的

作为潜在买家来说，飞行家内饰颜值大于90，外观颜值顶配飞行家和略高90，低配飞行家颜值不如低配90，但飞行家有六缸机头，90又是纯进口，这条基本持平吧。 想买沃尔沃主要是被内饰劝退的也不少。50左右 喜欢纯进口 沃尔沃，喜欢六缸就飞行家。

说内饰差的我就想笑，你说姨妈巾碍眼都好，就质感这块来说，同级数一数二。内饰素不代表差，只是简约而已，不是花里胡哨各位氛围灯然后来个不是皮的

飞行家是美女花瓶，娇滴滴一身病，适合谈恋爱，但是有可能绿你，让你苦不堪言，沃尔沃是平庸的女人，但是适合做老婆，虽然没有美丽的颜值，但是安全，省心，值得托夫终身，我这见解独到吗？

你去是试驾一下就知道，差距太大了

主要还是看个人喜欢吧，叉c90我在买车的时候看都没去看，因为我不喜欢。我隔壁家就是买的xc90停在一起，-气场上飞行家完胜呀

林肯在美国本土都卖不过窝窝

飞行家北美销量都进不到前一百，基本上属于中国特供车，排量大配置高。

执着于6缸、隔音就飞行家