非常感谢大家给的宝贵建议平时市区开，节假日偶尔高速。之前那款车是1.5L科沃兹自吸6AT变速箱，开了快五年了，常规保养，没出过毛病，不幸的是着火车被殃及了，无奈换车。之前动力太小了，这次直接换个比1.5L强点的，一直未了解过车，其他品牌的车也没开过，科沃兹我通常会猛踩油门变道超车，觉得很顺畅，所以对比的AT这两款车。科沃兹的后排也不是特别的大，我就是比较烦开到保质期过后，各种报故障！冷门这个都无所谓，车是代步用，自己开起来舒服方便，省心就好！

非常感谢大家

看销量也得马自达

七年13万公里的马自达，没有动一颗螺丝钉。希望对你有所帮助

从安全角度来考虑，我觉得应该选马自达3

除了空间，其余都是马自达

看看标致的保值率。。

法系车当地有没有 4s 店

反正我开标致408上高速走了200公里，立马觉得马3不香了

这个价位看星瑞和艾瑞泽8

没看到马自达被路灯杆子切开的视频吗，必须408

说马自达安全的看看这个，撞电线杆了，发动机都飞到草丛里了

马三太小了，虽然家里三台马自达，也有昂克赛拉2.0次顶的，但是不推荐马三，太小了，是不是而且阿特兹不香了？现在好多车好便宜的，空间又大，马力又大，又省油

都别选 没啥钱建议多在排行榜前面几个车里选

在408圈里发那就买408，你不就是想让圈里人踩一捧捧一吗但是这俩车基本上半斤八两

个人感觉还是408好，空间也大，动力不错，开10年了4s店保养的未出现烧机油

我从几个维度给你讲一下这个车哈： 1、空间，408肯定是比马3大的哈，这个不用怀疑了，包括后备箱； 2、操控，两种感觉，马3开起来比较紧致，是那种有操控感的感觉，而408开起来就非常棉柔，这同样是后半独立悬挂，马3调教还是运动性偏重一些，而408的底盘，偏软，明显倾向于舒适性调教，然后都说法系底盘调的好，操控好，那他俩比差在哪儿呢？我认为，是差在悬挂行程上了，法系半独立明显悬挂行程比别的品牌半独立长，于是出现了个很奇妙的事，就是他悬挂软趴趴，但是虽然极限操控侧倾非常严重，但是轮子不离地，这就保证了操控性，不过这种特性，得适应，看到此处肯定一群法吹出来博弈哈，行，你想说啥，请自己找个地方，把车开到60转个90度直角弯，十字路口那种哈，可不是高速那种，完了回来你看我说的对不对……； 3、动力和平顺性：这马自达的2.0，能相当于法系什么动力水平呢？嗯……跟之前的1.2T差不多吧，可能还不如，不接受任何反驳，总有那些没踹过6000转的选手出来说什么动力强劲……但是，如果论变速箱，我可以这么说，20万内的6AT，有一个算一个，都比不上马自达，2档即机械锁止，这种效率可不是盖的，所以他俩开起来动力是两种感受，因为原始排量大，起步来说，马自达游刃有余，中段落后于T动力，尾端有一拼，而新408的1.5T，测试高速尾速已超220，在这个级别来讲，算天花板了。动力强劲另一个维度上也代表着满载的衰减程度小，过年过节自己有感受吧……，但是，但是，我认为，如果是女性开，马自达这种动力更好； 4、配置：同价位（指导价），马自达有自动刹车，这个其实很重要，尤其女司机非常友好； 5、维修保养：这个不讨论了，好像标致槽点比较多，新款1.5T有待验证，但是这倆货都面临4S店关门大吉的局面； 最后结论：男标致女马3……

建议408马自达自吸，没有动力可言

快四十了，人生第一辆车马三，快两年了后排没做个三人，主要是老婆喜欢，她说坐别的车晕，这个车不晕(亲戚有辆平时有时间在家一起出去玩)。如果是现在买，我会买个七八万的，代步而已，又不是刚需，一年才四五千公里

一个肉点，一个稳点。马三号称20万公里过磨合期，408动力好不少应该是