今天，雷军正式发布小米su7汽车，憋了几个月的价格终于正式公布。 小米SU7有三个版本，其配置如下： |版本|价格|配置| #小米SU7起售价21.59万# 标准版|21.59万元|配备220千瓦驱动电机，最大功率299马力、最大扭矩400牛·米。搭载73.6千瓦时电池组，纯电续航里程700公里。| | Pro版|24.59万元|配备94.3千瓦时电池组，纯电续航里程830公里。| | Max版|29.99万元|装配前后两个高功率电机，系统最大总功率高达495千瓦，系统峰值扭矩838牛米。配备101千瓦时电池组，CLTC纯电续航800公里，支持800V充电架构。| 此外，小米SU7在设计细节上也十分贴心，例如原厂的手机支架、前后排预留了雨伞的储存位置，还有超大的手扶箱，以及新势力车款常见的车载冰箱。车身尺寸方面，小米SU7长宽高分别为4997/1963/1455毫米，轴距为3000毫米。 ———————————— 从时间上看，小米汽车出来的比较晚，无论是蔚小理，还是传统汽车品牌，早就在电动汽车，或者说智能汽车上开疆拓土，各自有了自己的领地，现在才出现，虎口拔牙，难度很大。 但是机会也还有，尤其对于雷军来说。 首先，小米之家全国分布广泛而全面，稍微一动，就是小米汽车的“4S”店，销售渠道和网络比较成熟，这一点是其他品牌比不了的。 其次，小米在IoT方面布局很久了，智能联网方面优势比较大，而电动汽车，本质上比拼的是智能化，这一点可以看成是大一点的电子消费品。 第三，小米在营销方面很有一套，宣传方面很擅长，再加上数量庞大的米粉支持，目前这个价格，初期销量不愁。 第四，雷军做了非常长时间的布局，蔚小理他都有投资，再加上雷军业界口碑和人脉很多，在资源上很有优势。 第五，小米su7汽车本身，确实可圈可点，造型很帅，配置也丰富，本身也具备爆品品质。 由此，小米汽车即便出来的比较晚，但是有后发先至的基础，完全能跟其他新势力品牌或者传统品牌比拼一下。