通用的经营脑回路其实很清奇，让大多数人看不懂逻辑。 先说别克，英朗其实不该停产，因为这个车型还有价值，最起码1.5自吸配6at变速箱，很适合入门级的消费者，竞争一下朗逸、卡罗拉；威朗和1.5t的君威其实有点重叠，12万左右的价格还有竞争力，比同价位的思域和速腾更大更高级，比同级别的雅阁和天籁更便宜；君越就保留2.0t就好，吊打迈腾和亚洲龙。 雪佛兰，本来就是和斯柯达差不多的定位，推出迈锐宝xl就是高估自己了，看看隔壁的速派啥销量；老老实实做强科鲁兹就对了，和别克可以打一个定位差，比英朗开起来更运动，比威朗更有性价比。 至于凯迪拉克，ct4的定位很尴尬，我觉得根本没必要国产，还不如继续生产xtl，xtl主打舒适和空间，ct5主打运动和操控；ct6提供大排量的6缸发动机，竞争奥迪的ea839。

学学大众拉长点就是迈腾，不拉长就是速腾，缩短点就是宝来，在缩短点就是高尔夫

早该停产了，君越君威的改得太丑了，市场证明这外观已经失败了，完全为了改款而改款，而且自我拉低身价，没有继续研发的必要了

这是啥？

欧包彻底脱离通用以后泛亚没得用了

合资车同一副底盘发动机变速箱卖个十几年居然还有那么多人买，真是搞不懂

通用已经在裁员。24款君威和君越成绝唱了！欧宝卖了别克可卖的车型不多了，以目前通用的销量不足以支撑开发新车型。顶多是把现有的gl8改造。或者是把北美的雪佛兰车型拿过来电动化。成败就在这几年。

其实没什么难的，底盘变速箱都不变，换个壳子而已，能造是能造，就怕SGM不想

我觉得通用应该整合下品牌了，在国内雪佛兰改改内饰，专做廉价车和工具车就行，或者雪佛兰转型卖SUV去，外观做的硬派一点的事。同平台的车别克做成商务外观，内饰精致点，新君威打运动，君悦打商务。凯子轿车卖运动，SUV卖硬派（外观）xt56别整个前驱继续恶心人，说不定能起死回生

那迈锐宝呢

24款君威卖的挺好，以后没有25款了？

你在纠结什么？一辆车又不会开一辈子。 你是看上君威了还是君越了？ 喜欢就买。不喜欢了就卖。。。

准备和福特一样，那边所谓B级蒙迪欧实际已经长到君越甚至更大的尺寸了，通用也就没有保留标准B级车的必要了

确实如此，君越代替君威现在的位置了

最逗的是 去看迈锐宝 居然比隔壁君威贵 1.5T落地14个 说是全球车型 我勒个去 难怪展厅另一半给了名爵

通用的车存在感越来越低了，这种操作是为了以后退出市场吗

等我做了通用老总，我会告诉你

君威底盘版权是通用的，单纯不赚钱才停了，你给老板研发的东西，最后是你的还是公司的当然是公司的，欧宝那边都已经全部换PSA的平台了，不能继续用君威君越的E2平台

这个价位段是不会空出来的。没了君威，那么君越就会下沉到这个价位段

本来君威就是照搬英速达，去看18和20的gsi再看看君威。欧宝不生产英速达了直接嗝屁