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极客波顿7G3
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03-26发布于:星途瑶光 C-DM车友圈
【问答】
这车的p2.5电机和变速箱夏天不会过热吗,双离合的寿命也存疑
星途瑶光 C-DM
猫南北iii
离合器一般是风冷散热或者水冷散热,水冷散热就不用说了随便造,风冷散热一般堵车严重的时候频繁半结合才会过热,参考干式双离合。但是混动车拥堵或者低速用的是纯电驱动,速度上来之后变速箱才会换挡,所以不管是哪种散热,放心开过热不了
极客波顿7G3作者
吉利p1+p2就是控制不住,变速器故障率高
用户4394977869183
吉利的变速箱是at结构,奇瑞是湿式双离合
@极客波顿7G3:吉利p1+p2就是控制不住,变速器故障率高
青春是一道明媚De忧伤
我觉得你想到的问题,他们工程师早就想到了,可劲造就行没那么脆弱
各种电机混动很多品牌都试了,除了p1+p3对设计和制造要求低,其他的还是挺高的,p2+双离合现代试过失败了,现在改p2+at,jeep的p2+at失败。吉利的p1+p2+at失败,控制不住变速箱过热,p2.5也失败。长安的p2也失败。说白了p2+变速箱十分考验系统的设计和变速箱的制造能力。国产为啥油车没有变速箱,工艺不够啊
最后一句话说到点子上了。现在哈佛奇瑞油车都有自己的变速箱了