关于逸达停产

你去看下逸动外形都变了多少次了，22/23款怎么会是十几年前的设计

我更喜欢逸达，内饰简单大方，很多功能直接语音操控就行，很方便的呀

说实话，逸达刚上市我就觉得这车替代不了逸动！现在好了，直接改个标签就拿来卖，降价可能会多卖一些，反正凡是触摸调节的车，我看都不带看一眼！必须有实体按键能让我盲操作！在我的概念里面，语音是辅助，而不是唯一控制方式！当然，喜欢触摸的当我没说！个人意见，不喜勿喷！

逸动plus 不会停产 逸达会 长安同级轿车太多了 逸动 逸达 锐程CC 锐程plus 应该在逸动 univ中间留一个就行了

觉得你说的对逸达刚出来就在吹，那价格，我一看就不如买逸动主要还是价格问题，刚开始逸达带360的好像贵将近二万左右

哪里停产了？改名了，老板

逸达没成功就继续压宝逸动啊，改了个名依然还是无语的大屏

1.别在这里猜了，自己去了解一下车型再来说吧，逸动是十几年前设计，那奥迪不是上世纪设计； 2.别一口一个老顽固，你不也是个毛头小子； 3.逸达本身定位就有问题，下有逸动，上有V； 4.长安车系发展规划和设计问题，套壳； 5.你去混混车友群，再看一下售后，现在有多少不满意逸达的

准备入手逸动plus的用户，大概率转向帝豪和秦，也不会买这个换壳逸达，长安过于自信了

早在逸达刚上市时我就说过，这个逸达就是不该出现的一款车定位模糊，不上不下，要想经济实惠且适合家用有逸动，小青年喜欢运动追求个性有UNI-V，要想稍微再上点档次可以选择锐程plus(只说的长安系)，这个逸达顶着一张UNI-V的脸卖着逸动的钱是想来干嘛的再说了，停产逸动？他们是真敢想！逸动上市都十几年了，国产车能有一款畅销十多年的车型属实是不多见再看看隔壁吉利现在发展的这么好，高端品牌也做得很成功，不是也没有停产帝豪吗

人民需要什么五菱就造什么！人民需要什么长安就反对造什么！

如果逸动内饰抗打…………早都大面积推行了……被时代淘汰的产物

00年，昨天刚定了逸动plus，一价格低，二门把手，三内饰表现，这个纯看个人口味了

你猜的对，耐不住逸动原来的价格便宜形象深入人心，不过益达这种偏向uinv系列的外观实在不利于区分车型

我觉得逸动这个ip得保留，迭代这么久不容易

换个外观想重新让新款车高价多卖，甚至替换逸动，结果事与愿违了，反其道而行之

它不是停产，它是换了个名字（逸动）继续卖着

逸动逸达本来产品线就重叠现在竞争这么激烈不好控制成本

是逸动停产，逸达停售。

我一直接受不了椭圆形方向盘