和120周岁享受免费医疗有异曲同工之妙

衰减值不清楚，但是质保时间，三包手册上写的8年12万是长安新能源的基础质保，就是通用的意思，比如奔奔，玉米，就是8年12万 所有新能源车子的那张三包纸都是一样的，但是如果是终生质保，在店端输机后，售后系统查询显示就是终生质保。具体可以买完车让售后查给你看。

那还是买奕派007吧好像套路比这个少点

如果衰减达不到就没有质保是么

质保书是这样，别人优惠活动是终身啊，再说了衰减到底是多少？每个电车电池本身决定的，只有是电车都一样，和长安不太相关，和电池品牌有丢丢关系，所以你纯属乱咬

买吉利的牌子吧，银河，极氪，跑顺风车都可以跑回本，不限公里数的

长安真不推荐，我也买的07，提车那天跟你说加3800升级4年质保，比我早订车的3000终身质保，现在新出的也是终身质保，合着我们是冤大头

我觉得还好吧 我表姐比亚迪就是买了第三年发现电池衰减严重，然后换的电池

都在卷价格，希望某个厂家站出来卷质保，不管你营运非营运，首任不首任，一年跑不超过多少公里（例如5万，或者6万），三电系统在4S店正规保养维修，我三电都终身质保，将一定又是一场巨大的浪潮。

我长安欧诺12年才9万公里，怎么算

首任车主三电终身质保就是各个厂家做了一个概率统计，假如5年换车，那就跟没终身质保没任何区别，直接8年12万公里的整车质保就覆盖了，既赚了眼球又省了银子。真有人开了8年以上还不换车，厂家再挑点毛病拒保，剩下极少部分难缠或实在说不过去的硬伤给质保一下，比例还是很低的，因为厂商知道电车发展的太快，跟手机差不多了，谁能开十几二十年（油车很有可能），话说这些年在指定经销商保养，换件，还有一部分事故，厂家垄断早就赚出来了（不从你身上赚，也从别人身上赚，整体都会勾回来），所以……大家懂了吧。再不懂，再举个例子手机非人为损坏，首任机主终身保修，厂家能多出多少成本，但赚足了流量和好感与信任，自然销量就有了

套路最少的就是吉利银河e8，不限制年限，不限制公里数。

那还是买byd的798吧，便宜空间可能还大

你说的那是三电的基础质保，不是终身质保。BYD好像基础质保是8年15万公里？几乎所有电车基础质保都是8年12万公里这样的，因为这个是国家强制的，是国家给电车消费者的最低担保，有点良心的车企会在这个标准上稍微加一些里程但差不多也就这样了。终身质保不一样，这是车企为了提高消费者购买欲望，自己承诺出来的质保，所以每一个车企给的条件都不一样，比亚迪就是连续12月不超3万公里，超了就没质保了，还有其他什么电池包外壳破损之类的，至于你说的衰减档次，这玩意哪个新能源车都有，总不能刚开一年，你说电池衰减了，厂家就给你换新的吧？这衰减标准就连我的混动也是有的，不过说起终身质保的标准，长安的三电终身质保的认定标准我觉得其实是比比亚迪要宽松一些的，比如电池磕伤，超过5毫米多，隔壁可能会认为是人为因素损害，可能会拒保，我之前看到一个帖子，6年的ev奔奔质保换电的，那电池磕的是真不浅，也走质保给修了，不过走的应该是8年12万的基础质保，终身质保嘛，8年之前的车子达到换电标准的还真的不多，可能是我见识太少，但我真没怎么见过。

别人是筛选故障电池给与更换的。你以为是正常衰减免费换电池啊。虽然厂商通常会故意给消费者这样的误导。

买车还是华为的，起码电池目前是所有电池最好的。优中选优的电池。

一年限制35000公里超过还不行

我租的比亚迪秦跑滴滴都特么二十六万公里了。正常使用不跑运营，除了自燃，车祸，这个质保可以保你到换下一辆车了

其它品牌也一样

每年衰减不超过多少那个好像是国家标准，规定的。具体不太清楚