涂层在质量和成本上不一定比缸套差，主要是工艺更简单更好生产了，当然最最重要的的原因是没有缸套就没有办法大修了，这样发动机报废就得买新车。

毛线开不坏，那么相信这个0.2mm？

一直在减配的路上

日系发动机都没有缸套，特别是日产发动机，老早就是涂层，怎么没见坏

开不坏，这1.5T发动机在海外已经服役十几年了，国内引进的属于第二代1.5T涡轮。

我们买的德国模具，涂层确实好用，真不掉。

不是涂层的事，你天天油门到底？好几年不换机油？你要这么造的话别说涂层啥钢套也白搭啊

涂层不一定不如钢套，别的不知道，液压马达上的DLC涂层的洛氏硬度能到5000-9000HV。

涂层对机油要求高，外面用了假机油，就完蛋

价格越来越便宜了，质量会给你好的吗，成本 成本

有铸铁缸套的时候骂：啥年代了还用这玩意儿；缸套改涂层后还是骂：就给我这么薄一层涂层，质量越来越差了，简配、没良心

带涂层也可以下缸套，你是真不懂

那你买1.4t不就得了

先不说涂层好不好，就算拉缸了还是可以镶钢套，有什么问题？

别这么说 这是卖点之一

0.2非常厚了，等你磨完也是上百万公里了

有几个车主能开到大修？即使开到了，买台二手发动机5000左右，换的手工费大概1000，大修一个发动机材料加人工现在没有7-8k下不来。稍微黑点的修理厂就1w以上了。

厂家宣称30万公里轻微磨损

1.4t用了那么多年老稳了，1.5t提升不大

奥迪3.0t也是涂层，照样磨坏烧机油