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在意加速买电鸡就好了
评论发表于03-10电车没有机械灵魂，2.0T油车就很好
回复发表于03-10但是现实 很多2.0T也是开出2.0的感觉，因为激烈驾驶 油耗很高，电车就不一样了
@暴打秋田犬：电车没有机械灵魂，2.0T油车就很好
回复发表于03-11
如果选择纯油，在乎动力还是上T吧。十几万随便看看其他的1.5T2.0T，市区动力感受不是说非得地板油，而是这些1.5T以上的涡轮机，只要把转速踩到三千转附近，就会有很好的加速体验，而1.5T甚至2.0T起步阶段加速到时速六七十或者七八十的加速，只需保持三千转，这个加速体验就是很多2.0自吸甚至2.5自吸四五千转的性能了。所以，那些喊着要加速买电车的，根本就是没有体验过涡轮车，有点杠精的味道。其实很多人市区本身就不可能地板油加速，大家都是半脚油门，涡轮体验好太多，自吸涡轮都是三千转的加速，完全不一样的体验，很多时候并不是真正发挥车子极限加速性能，而是加速感觉到好与坏，都是半脚油门，加速的区别。简单说，2.0自吸五千转吼半天，终于车速跟上了1.5T三千转。
评论发表于03-11国六的1.5T动力也比较拉胯了，普遍九秒左右，目前在乎动力只有纯电跟插电混动可选
回复发表于03-11国六的2.0自吸更拉胯。而且，九秒是零百加速发挥出全部性能的成绩，而大家都是半脚油门，2.0自吸相比1.5T更拉胯。
@活着就为了搞钱：国六的1.5T动力也比较拉胯了，普遍九秒左右，目前在乎动力只有纯电跟插电混动可选
回复发表于03-11
我2016年的2.5四驱，落地25.8万，现在老便宜了。
评论发表于03-11现在21.5内
回复发表于03-1114年的2.5四驱，小排量自吸真的难开。2.5要地板油才肯动弹，发动机叫的撕心裂肺。
回复发表于03-11
2.5的也是垃圾。。。最好不要买。因为我也是马自达。。。动力太差。整车倒是没毛病。适合不运动的人开。
评论发表于03-11油门到底声音倒是挺运动的但是提速也就那样了
回复发表于03-12可是它主动的就是运动情怀啊
回复发表于03-13
丰田凯美瑞不也是2.0自吸吗？怎么没人说肉
评论发表于03-11因为是B级车
回复发表于03-12怎么没人说，大把人说他慢的
回复发表于03-12
对0-100加速有要求的话就算2.5也很拉胯…跑不过大多数1.5T车型…
评论发表于03-10你见a级车几个用2.5？1.5t的很多
回复发表于03-10同样B级2.5阿特兹和2.5凯美瑞一样跑不过雅阁1.5T，我只说0-100提速
@空城旧梦91005：你见a级车几个用2.5？1.5t的很多
回复发表于03-11
我以前的15款2.0两驱0到100不到10秒，现在越来越慢了吗？
评论发表于03-10次世代马自达偏家用
回复发表于03-10排放要求越来越高，动力就越来越弱了
回复发表于03-10
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