你敢给出荣耀价，我就敢打破价格底线，比亚迪海鸥推出了最低6.98万元的荣耀版，而在上市后12个月就卖掉了25万辆的五菱缤果立马带来了更大力度的诚意价，6.88万元的333km续航版本的门槛仍是那个A0级纯电车市场的“底价”。   其实现在这A0级纯电车，无论是对年轻人，还是对家庭用车市场来说，除了要看价格外，人们对提升品质的新诉求，还包括了开出去有面子、用起来有里子。   这面子很好理解，就是对颜值有要求，相比于通过低趴姿态完全偏向了年轻群体的海鸥，缤果不管是复古精致的圆润车身，还是透过410km带来的专属缤纷撞色，是既满足了高颜值、高辨识，也能让家庭用车开出去有面子。   而这里子指的便是功能性与空间性，空间方面，缤果毕竟是有2560mm的同级领先轴距，车身又比海鸥长了足足170mm，它不光是双排进深更大、头顶更开阔，还有个特别的下沉式后备厢，净储物高度放上隔板就能分层放置，让常用件与不常用的行李分区，不光是放得更多、更有条理，拿取使用也会方便许多。   当然啦，五菱“为人民造车”的诚意早就凸显了出来，在这次优惠到来之前，它在去年的410km超长续航车型中就是在外加装了自动大灯、自动雨刮，于内增配了双排4气囊、ESC+Autohold双系统，好看、好用，还安全有料，缤果恐怕是又要创销售新高了。