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建议不要溜背，上面带点尾翼
评论发表于03-05不加刘备就不是全球最低风阻了
回复发表于03-05那就加张飞
@Matthew516：不加刘备就不是全球最低风阻了
回复发表于03-05
买不起的都说不好
评论发表于03-06跟买不买得起是几回事
回复发表于03-06法拉利绝大多数人也买不起 你见有人说不好？
回复发表于03-07
其实不选黑色，就还好，是比较前卫的
评论发表于03-04为什么选黑色就不好看
回复发表于03-04网上照片自己看吧，确实瘆得慌
@创意湖泊8N1：为什么选黑色就不好看
回复发表于03-04
站在车尾，总感觉车的后轮胎是否扎穿了漏气，怪怪的。 为了所谓低风阻的想法魔怔了， 这车造型本身是很不错的，但尾部就不应该这样压低，车不但变得怪怪的、还不大气。 买50-60车的人肯定希望车看起来大气一些
评论发表于03-05我这么一说你就明白了，我过去喜欢的都是大风阻的车，比如悍马比如领航员那种，我那时候觉得一位的降低风阻水所带来的降低能耗，牺牲的都是外观设计，不过后来开的车种类多了我明白了，这种设计带来最大的受益其实是风噪？你知道X9在高速上风噪多难受吗？就包括D9高山梦想家等等所有mpv有一个算一个，你拉出来跟这车比静谧性的！你一个都比不了！就连做的最好的009这方面也比不了！当你习惯了高级静谧性的甜头你就会对风噪路躁大的车有莫名的排斥感！
回复发表于03-06这不正如上述说的为了追求低风阻而不顾车型本身属性。那些跨界轿跑SUV也是为了追求低风阻弄得3不像、后排空间局促，结果风噪还是，并没有愿望那么美好
@20年的JDM：我这么一说你就明白了，我过去喜欢的都是大风阻的车，比如悍马比如领航员那种，我那时候觉得一位的降低风阻水所带来的降低能耗，牺牲的都是外观设计，不过后来开的车种类多了我明白了，这种设计带来最大的受益其实是风噪？你知道X9在高速上风噪多难受吗？就包括D9高山梦想家等等所有mpv有一个算一个，你拉出来跟这车比静谧性的！你一个都比不了！就连做的最好的009这方面也比不了！当你习惯了高级静谧性的甜头你就会对风噪路躁大的车有莫名的排斥感！
回复发表于03-06
理想的增程SUV之所以能够大卖，外观因素至少占了一半，mega走反了
评论发表于03-06
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