油车时代bba贵过百万是因为税收重

比亚迪电车是最贵的 最没性价比的

你让bba造个一模一样的U8，看看多少钱

华为把东风小康都卖到50w，比亚迪卖80w也不过分吧？华为如果比亚迪代工，也得卖100w。

比亚迪仰望U8折合15.5万美元，加购置税17.5万美元了，刚好和美国宾利添越卖一个价。 如果仰望有宾利的品牌力，估计要卖50万美元，它还是国产，如果是进口，要卖100万美元

哦 劳的电车收税也重？ 保时捷的电车？

u7的潜在客户35岁+估计能占七成之上，这一款外观和内饰26款一定会有往成熟大气方向的较大改动，或者偏商务推出u7原来的名字u6。比亚迪发起的24年价格战，实际上是为这一代电池在高端车型谢幕做序曲。半固态已经成熟，需要25年上就推出商务u6，需要26年上就改款u7。所以作为40多岁有商务需求的个人来说，有车开等到今年9月即见分晓

全国产导致的后果就是性能落后于跨国大品牌供应商的同时，品控和稳定性也肉眼可见的拉胯。无解

八万的秦大多数人买不起？20万的汉不晒人们的承受范围？30万的豹5不给你选择的空间？便宜的你瞧不上，贵的你又买不起。吃不到葡萄就说葡萄酸，

byd一家独大的场景我没见过，但合资车们一家独大的场景可多了，大家也肯定见过，那时候他们卖多少钱大家不会不知道吧

以前合资是贵为什么？因为丰田、大众想赚八万一台车，可一汽、上汽也想赚八万，这样就要变16万了。

独大？他不让你买其他车了么？

又没让你买

比亚迪7.98万很贵吗？

当你有几千万的时候，需要一台产品力50万，售价100万的车，而不是产品力60万，售价70万。

又觉醒了哥/.

特斯拉降价不是已经引起抗议了么，叫恶意低价

现在还贵吗？

byd是丰田的徒弟，从外观到底盘，到割韭菜，都是学的很优秀

做生意 合伙人问这车看起来还行啥价位我也买一个，你说几十万，哦 几十万啊 那算了 好看的车很多，有时候就为了买贵的

BYD太高级了，买不起